02/11/2000

EN EL CORAZÓN DE INGLATERRA CON EL SCÉNIC

Una buena opción para conocer cualquier país es alquilar un coche y hacer un recorrido fuera de los circuitos turísticos tradicionales. En esta ocasión el viaje nos llevó de Londres a Stamford con un cómodo Renault Scénic 2.0 16V.

Noticias - Iván González

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Nada más llegar al aeropuerto de Londres Hewdrow me dirigí al punto de recogida del vehículo, un Renault Mégane Scénic 2.0 16V automático, que me aguardaba para hacer un recorrido por Gran Bretaña.

Aunque resulte evidente decirlo, uno no se acaba de acostumbrar a conducir por la izquierda, y es que en esa isla, en ese país, todo se hace al revés. Las distancias se miden en millas y yardas, los pesos en libras y onzas, los volúmenes en galones, los enchufes también son 'raros' y la moneda, la libra esterlina, está a más de 280 pesetas, ¡demencial!

Conducir por la izquierda
Afortunadamente algunas cosas están empezando a cambiar, a normalizarse con el resto de Europa, aunque muy despacio. En todas las gasolineras los surtidores se indican en litros y en las tiendas casi todo está en kilos, aunque permanecen también las antiguas medidas. Pero lo que no cambia es lo de conducir por la izquierda, y eso para el resto de europeos es algo, cuanto menos, bastante incómodo.

La primera parada de nuestro viaje tenía como destino la ciudad universitaria de Cambridge, situada al noreste de la capital. Para ir allí, nada más fácil que tomar la fantástica autopista de circunvalación de Londres, la M25, que a pesar de sus cuatro y cinco carriles por sentido suele estar bastante saturada. Afortunadamente en agosto, como en la mayoría de capitales europeas, los niveles de tráfico se reducen considerablemente, a lo que hay que sumar el horario, 11 de la mañana, muy lejos de cualquier hora punta. Con estas, comenzamos a hacer kilómetros, perdón millas, para rodear la gran metrópoli.

Después de soportar todo el tráfico alrededor de Londres, que me impidió superar los 120 ó 140 km/h, debido a su densidad, no me quiero imaginar cómo será la conducción en una jornada normal de trabajo en pleno mes de abril, por ejemplo. En cualquier caso, en Gran Bretaña los conductores están mucho mejor 'educados' que en nuestro país, en cuanto a la circulación por autopista se refiere. El carril de la derecha está bastante más libre de lo que se encuentra su homólogo hispano, el izquierdo, ya que aquí es demasiado frecuente encontrarse a individuos que circulan por el carril de la izquierda teniendo el de la derecha libre, incluso a veces en autopistas de tres carriles.

Sin peajes
La principal ventaja de circular por la amplia red de autopistas británicas es que allí no existen los peajes. Además, las salidas de éstos son casi siempre de dos carriles con amplias incorporaciones, lo que evita atascos y accidentes. En cuanto a la señalización, yo me quedo con la española. La británica, que importaron en su día los norteamericanos, cuenta con la ventaja de indicarnos el punto cardinal al que nos dirigimos, cosa que no sucede en nuestro país, pero el inconveniente es que si te quieres dirigir de una ciudad grande a otra a una distancia importante, como es el caso de Londres a Edimburgo, hasta que no te encuentras cerca de la ciudad de destino no sabes la distancia que te resta para finalizar tu viaje. Los carteles nos indican el nombre de la carretera y el sentido, M1 Norte, y la distancia a la próxima salida y la siguiente población importante.

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