18/11/1999

GAMA SEAT LEÓN: ATRACCIÓN TOTAL

Seat ha invertido 35.000 millones de pesetas en el lanzamiento del León, un modelo con el que intentará ser líder ante rivales tan duros como el histórico VW Golf o el más innovador Ford Focus.

Noticias - Joaquín Pizarro

Subir fuenteBajar fuente

Estéticamente, el nuevo León es en realidad un Toledo al que le ha sido recortado parte de su generoso maletero. El frontal es igual en ambos modelos y hay que buscar en la zaga los verdaderos elementos que distinguen y dan prestancia al nuevo cachorro de Seat. La limpieza de líneas caracterizan una zona posterior en la que destacan unos nuevos grupos ópticos (que bien podrían recordar a los del nuevo Córdoba) y, al igual que en otros modelos de la marca, en la que el logotipo actúa como mando de apertura del maletero.

La estrella del nuevo León es el propulsor de 1,8
En el interior, el León continúa el esquema funcional y deportivo que se aprecia en el exterior, con un salpicadero heredado del Toledo (que a su vez lo comparte con el Audi A3) y un habitáculo bien rematado, con materiales de buena calidad y una disposición estudiada de todos sus mandos e instrumentos. Además, dependiendo de las versiones, se puede disfrutar del sistema de navegación por satélite (GPS) que incorpora una pantalla a color en la que aparecen las instrucciones del navegador y los controles del equipo de audio. En cuanto a motorizaciones, la estrella del nuevo León es, sin lugar a dudas, el propulsor de 1,8 litros 20v Turbo de 180cv, el más potente de cuantos se han montado en los vehículos de la firma española desde su creación. Éste cuatro cilindros turboalimentado es capaz de alcanzar los 230 km/h de velocidad máxima y recorrer un kilómetro con salida parada en poco más de 28 segundos. Un histórico motor para la versión más deportiva del León que, además, incorpora una caja de cambios de 6 velocidades de relación cerrada y tracción a las cuatro ruedas. El resto de la gama de motores está compuesto por otros seis motores, tres de gasolina y tres diesel. En cuanto a los propulsores de gasolina, completan la familia el 1.8 20v de 125cv, el 1.6 de 100cv y el 1.4 16v de 75cv, siendo los diesel el 1.9 TDi de 110cv, el 1.9 TDi de 90cv y el 1.9 SDi de 68cv.

Las siglas de los componentes del nuevo León
Un probado y eficaz esquema de suspensión es la clave del bastidor del nuevo Seat León: conjuntos de suspensiones McPherson en el tren delantero y eje semiindependiente trasero. Todas las versiones cuentan con barra estabilizadora delantera y trasera en el acabado Sport. En el apartado de frenos, el León cuenta con cuatro discos (los delanteros ventilados), siendo opcional, dependiendo de las versiones, el ABS, EBD (regulación electrónica de la frenada), ESBS (sistema de control de la estabilidad en frenada), EDS (control antipatinamiento), TCS (control de tracción) y ESP (programa de control de estabilidad). Además, en cuanto a seguridad se refiere, destaca el diseño de la estructura de deformación progresiva, refuerzos aplicados en puntos clave, airbags frontales de gran volumen y la incorporación de airbags laterales (de serie en los países de la Unión Europea).

Un millón de diferencia entre las diferentes versiones
En acabados Stella, Signo y Sport, el equipamiento básico del León ofrece, entre otros elementos, dirección asistida, airbag frontal y lateral para las plazas delanteras o paragolpes, retrovisores exteriores, manetas de las puertas y alerón en color de la carrocería. Un equipamiento que, según la versión elegida, se irá enriqueciendo en contenido. Con una garantía anticorrosión de 12 años y 3 años de garantía en pintura, el nuevo Seat León tiene unos precios que oscilan entre 2.110.000 pesetas (1.4 16v Stella) y 3.150.000 pesetas (1.8 20VT Sport).



bulletNOTICIAS RELACIONADAS

· SKODA FABIA: A LA ALTURA DE LAS CIRCUNSTANCIAS
· SEAT LEÓN: CANDIDATO A REY DE LA CATEGORÍA
· SALÓN DEL AUTOMÓVIL DE LONDRES: LAS JOYAS BRITÁNICAS

bulletNOTICIAS RELACIONADAS CON "SEAT LEON"

· SEAT LEON CUPRA
· NUEVO SEAT LEÓN ST
· NUEVO SEAT LEÓN 2013
· SEAT LEÓN CUPRA R: MÁXIMA DEPORTIVIDAD SIN DESBORDARSE
· SEAT LEÓN CUPRA R: EL RUGIDO DE TODO UN LEÓN
· SEAT LEON CUPRA 2009: EL SEAT MÁS EXTREMO
· SEAT LEÓN CUPRA E IBIZA FR: SE PRESENTAN EN BARCELONA
· SEAT LEÓN Y ALTEA 2009: TAN COMPETITIVOS COMO SIEMPRE
· SEAT LEÓN ECOMOTIVE CONCEPT: MÍNIMO CONSUMO
· SEAT LEÓN Y ALTEA 2009: MÁS MODERNOS, MÁS EQUIPADOS
· SEAT LEON LÍNEA R: CON MÁS PERSONALIDAD
· SEAT LEÓN FR 200 CV: POLIVALENCIA SIN LÍMITES
· SEAT LEÓN ECOMOTIVE 2008: UN AUTÉNTICO MECHERO
· SEAT LEON 2.0 TFSI SPORT-UP: AHORA SÍ
· SEAT LEÓN CUPRA: FURIA DEPORTIVA
· SEAT LEON FR 2006: EFECTIVIDAD A RAUDALES
· SEAT LEÓN FR: MARCADA PERSONALIDAD DEPORTIVA
· SEAT LEON 1.6i: POLIVALENCIA A BAJO PRECIO
· SEAT LEÓN 2.0 TFSI: EL RUGIDO MÁS POTENTE
· SEAT LEÓN 2005: A LA VENTA DESDE 16.290 EUROS
· SEAT LEÓN 2005: EL RUGIDO MÁS DEPORTIVO
· SEAT LEÓN PROTOTIPO: FUTURISTA DEPORTIVO
· SEAT LEÓN 1.8 T CUPRA R: SANGRE CALIENTE
· SEAT LEON 1.9 TDI 130 CV: MÁS POTENCIA CON POCO CONSUMO
· SEAT LEON CUPRA R 225 CV Y TDI 130 CV: EL RUGIDO DEL LEÓN
· SEAT LEÓN CUPRA R: POTENCIA EVOLUCIONADA
· SEAT LEON SPORT FR: MÁS 'RACING'
· SEAT LEÓN CUPRA R: UN FELINO DE 210 CV
· SEAT LEON 1.9 TDI 150 CV SPORT: EL DIESEL SUPERSÓNICO
· NUEVOS SEAT LEÓN V6 DE 204 CV Y 1.9 TDI DE 150 CV
· SEAT LEÓN TDI 110 CV: UN POCO DE TODO Y MUCHO DE ALGO
· SEAT LEÓN 1.9 SDi: UN FELINO SIN BRÍO

bulletNOTICIAS RELACIONADAS CON "SEAT"

· SEAT IBIZA CUPRA
· SEAT EXEO ECOMOTIVE
· NUEVO SEAT IBIZA 2012
· LOS NUEVOS SEAT ECOLOGICOS
· Seat Exeo 2012: Ajustes de gama a coste cero
· SEAT MII
· NUEVAS VERSIONES COPA EN LA GAMA DE SEAT
· SEAT IBIZA, LEÓN, ALTEA Y EXEO: ESTRENAN NUEVOS MOTORES
· SEAT IBE CONCEPT: UN SPORTCOUPÉ URBANO
· SEAT ALHAMBRA: MÁS EFICIENTE, MODERNO Y FUNCIONAL
· SEAT IBIZA, LEÓN, ALTEA Y EXEO: NUEVOS MOTORES
· SEAT TRIUNFA EN ROCK IN RIO: ACTIVIDADES PARA TODOS LOS GUSTOS
· GAMA SEAT 2010: NOVEDADES EN MOTORIZACIONES Y EQUIPAMIENTO
· SEAT IBIZA ST: EL IBIZA FAMILIAR
· SEAT ALHAMBRA 2010: MONOVOLUMEN PARA SIETE
· SEAT IBE CONCEPT: UN DEPORTIVO DEL FUTURO
· SEAT IBIZA FR TDI CR: UN DEPORTIVO 'ECO'
· SEAT IBIZA ST: POR PRIMERA CON CARROCERÍA FAMILIAR
· GAMA SEAT: 18 NOVEDADES EN 2009
· SEAT ALTEA, ALTEA XL Y LEON ECOMOTIVE: MÁS EMOCIONES, MENOS EMISIONES
· SEAT EXEO 2.0 TDI 120 CV Y 2.0 TSI MULTITRONIC 200CV: UNA GAMA COMPLETA Y MODERNA
· SEAT IBIZA IBZ: EL NUEVO FAMILIAR ESPAÑOL
· SEAT EXEO ST: VEHÍCULO DE EMPRESA 2009 EN ALEMANIA
· SEAT IBIZA 1.2 60 CV: EL ACCESO A LA GAMA
· SEAT IBIZA FR, CUPRA Y BOCANEGRA: LOS IBIZA MÁS DEPORTIVOS
· EL NUEVO SEAT IBIZA GANA EL 'ÓSCAR' DEL DISEÑO
· SEAT EXEO 1.8 T 150CV Y 2.0 TDi 170CV: LA BERLINA PREMIUM DE SEAT
· SEAT EXEO 1.8 T 150CV Y 2.0 TDi 170CV: LA BERLINA PREMIUM DE SEAT
· SEAT EXEO 1.8 T 150CV Y 2.0 TDi 170CV: LA BERLINA PREMIUM DE SEAT
· SEAT EXEO 1.8 T 150CV Y 2.0 TDi 170CV: LA BERLINA PREMIUM DE SEAT
· SEAT EXEO ST: DISPONIBLE DESDE 23.290 EUROS
· SEAT IBIZA ECOMOTIVE: RÉCORD EN CONSUMO
· SEAT IBIZA BOCANEGRA: LA VERSIÓN MÁS RADICAL
· SEAT IBIZA: ICONO DE LA MARCA
· SEAT EXEO ST: VOCACIÓN FAMILIAR
· SEAT EXEO: ENTRA EN EL MERCADO POR LA PUERTA GRANDE
· SEAT EXEO ST: SE PRESENTA LA VERSIÓN FAMILIAR
· SEAT IBIZA 105 CV DIESEL Y GASOLINA, CON 3 Y 5 PUERTAS
· SEAT EXEO: LA NUEVA BERLINA ESPAÑOLA
· SEAT IBIZA CUPRA Y ECOMOTIVE: LOS VEREMOS EN PARÍS
· SEAT ALTEA FREETRACK 2.0 TDi 170 CV 4WD: AL PLATO Y A LAS TAJADAS
· SEAT IBIZA SC: AIRES DE COUPÉ
· SEAT IBIZA 2008: ACENTÚA SU AGRESIVIDAD
· SEAT IBIZA: LLEGA LA NUEVA GENERACIÓN
· SEAT ALTEA FREETRACK 140 CV 4X4: PUEDE CON TODO
· SEAT SPORTCOUPÉ BOCANEGRA: ¿EL FUTURO IBIZA CUPRA?
· SEAT IBIZA Y ROCK & ROLL: AHORA, TÚ ERES EL PROTAGONISTA
· SEAT ALTEA 1.8 TSi SPORT-UP: LA OPCIÓN DE GASOLINA
· SEAT ALTEA, ALTEA XL Y LEÓN 1.4 TSI 125 CV: REDONDO, REDONDO
· SEAT IBIZA ECOMOTIVE: EL MÁS ECOLÓGICO DE LA GAMA
· SEAT 1.9 TDI 105 CV CON DSG: CONFORT, PRESTACIONES Y BAJO CONSUMO
· SEAT TRIBU CONCEPT: UN ANTICIPO A FUTUROS MODELOS
· SEAT ALTEA FREETRACK: UN MONOVOLUMEN MUY CAMPERO
· SEAT ALTEA FREETRACK: EL PRIMER TODOCAMINO DE SU HISTORIA
· SEAT TOLEDO 2.0 TDi 170 CV: MÁS POTENCIA Y SUAVIDAD
· SEAT ALTEA FREETRACK PROTOTIPO: UN SUV POLIVALENTE Y DEPORTIVO
· SEAT ALTEA XL 1.9 TDi: MÁS ALTEA PARA TODOS
· SEAT ALTEA XL: PARA FAMILIAS DINÁMICAS
· SEAT ALTEA XL: CON MÁS ESPACIO Y MALETERO
· SEAT IBIZA 2006: MÁS ACTUAL Y DEPORTIVO
· SEAT IBIZA 2006: AHORA MÁS DEPORTIVO
· SEAT ALTEA FR: PARA ESPÍRITUS DEPORTIVOS
· SEAT ALTEA FR: LLEGA LA VERSIÓN MÁS DEPORTIVA
· SEAT TOLEDO 2.0 FSI SPORT-UP: EL ARTE DEL ACOPLAMIENTO
· SEAT IBIZA CUPRA 1.9 TDI: HASTA EL INFINITO... ¡Y MÁS ALLÁ!
· NUEVO SEAT TOLEDO: UN ALTEA A LO GRANDE
· SEAT ALTEA 2.0 FSI SPORT UP: UN TURISMO A LO ALTO
· SEAT TOLEDO 2004: UN SEDÁN ROMPEDOR
· SEAT IBIZA CUPRA TDI: POTENCIA A BAJO CONSUMO
· SEAT TOLEDO PROTOTIPO: FUTURISTA Y MUY ESPACIOSO
· SEAT ALTEA: ESPACIO DEPORTIVO
· SEAT ALTEA: EL MONOVOLUMEN DEL FUTURO YA ES PRESENTE
· SEAT IBIZA FR: 'PURA SANGRE' CON 150 CV
· SEAT SPORT: ¡MÁS POTENCIA PARA LOS MOTORES TDI!
· SEAT IBIZA 1.4 TDI 75 CV 3P: UN DIESEL MUY PRÁCTICO
· SEAT ALTEA: FUTURO QUE SE HACE REALIDAD
· SEAT CÓRDOBA 1.9 TDI 130CV SPORT: POTENCIA ECONÓMICA
· SEAT IBIZA 2.0 DE 115 CV: POTENCIA EN GASOLINA
· SEAT CUPRA GT: ESPÍRITU DE COMPETICIÓN
· SEAT IBIZA CUPRA R: DEPORTIVIDAD AL MÁXIMO
· SEAT CÓRDOBA: LA NUEVA GENERACIÓN
· SEAT SALSA: TRES EN UNO
· SEAT IBIZA: AHORA CON MÁS PERSONALIDAD
· SEAT ALHAMBRA 2.8 V6 TIPTRONIC SPORT: POTENCIA MODULAR
· SEAT IBIZA TDI 100 SPORT: UN NUEVO LÍDER
· SEAT IBIZA 2002: PASIONAL Y DEPORTIVO
· NUEVO SEAT IBIZA: REGENERACIÓN FUTURISTA
· SEAT TANGO: UN BIPLAZA MUY ‘BAILÓN’
· SEAT TOLEDO 2.3 V5 EXECUTIVE: EMOCION RENOVADA
· SEAT IBIZA 1.4 SPORTS LIMITED: LA OPCIÓN EQUILIBRADA
· SEAT AROSA 1.4 60 CV STELLA: EL BENJAMIN DE LA FAMILIA
· IBIZA 'SPORTS LIMITED': SENSACIONES DEPORTIVAS
· SEAT TOLEDO: PRESUME DE POTENCIA
· SEAT AROSA 1.4 TDI VS. AROSA 1.4 16V: URBANOS CON CHISPA
· NUEVO SEAT AROSA: FLECHAZO A PRIMERA VISTA
· EL FUTURO IBIZA LLEGARÁ EN EL 2002
· SEAT IBIZA 1.4: EL COMPACTO DEPORTIVO
· SEAT AROSA 1.4 16V (100 CV): HORMIGA ATÓMICA

Galería
FICHA TÉCNICA
Motor: Gasolina. 1.4 a 1.8 Turbo
Diesel. 1.9
Potencia: 68 a 180 cv.
Longitud. 4,18 m
Enlázanos
Agréganos a Delicious Agréganos a Meneame Agréganos a Yahoo Agréganos a Google Agréganos a Fresqui Agréganos a Digg
Comunidad supermotor
foro motor
boletin
Facebook
twitter
Blog