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16/11/1999

BMW 318 TOURING: LA PRUEBA DE UN PASAJERO HABITUAL

Los especialistas hablan de "subvirador" o de "suspensiones cortas", muchas veces también de siglas incomprensibles. Pedro Madera, nuestro probador, ha dejado hablar en ésta ocasión al pasajero habitual: Su perro Bruno nos cuenta cómo va el BMW 318 touring.

Noticias - Pedro Madera

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¡Hola! Soy Bruno. No soy analista de coches sino un perro grande que se ve obligado a escribir el artículo que mi dueño debería hacer. El motivo es su nuevo coche. Se ha comprado un BMW 318 touring y está tan contento que "pasa" de escribir sobre el vehículo, no vaya a ser que se lo compre todo el mundo y el suyo sea uno más. Así que os lo cuento yo, sufrido pasajero -la mayoría de las veces-, feliz unas cuantas, no sea que le despidan y me quede sin pienso. La verdad es que mi dueño, un tipo muy ocupado pero cariñoso, está encantado. Como su presupuesto no era muy poderoso, ha decidido comprar el modelo más bajo de la gama con 1.900 cc. cúbicos de motor y 118 CV. No entiendo mucho pero creo que ahora le gustaría tener algo más de motor, aunque su salida en semáforos y situaciones comprometidas me parece bastante aceptable.

El consumo se dispara con la velocidad
Lo que creo que no le hace mucha gracia es un indicador de consumo que tiene en el cuadro de mandos. Cuando el cuenta revoluciones se acerca a las 5.000, el consumo supera con creces los 15 litros. Luego las cosas mejoran y con 10 -11 litros cada 100 kms. nos defendemos en carretera. Siempre es lo mismo, más velocidad, más gasofa. El que está encantado soy yo. A pesar de mi tamaño, voy como un señor en mi maletero. Alto, ancho y cómodo, sin tener que ir en esas "camionetas", de las que tanto gustan los propietarios de chalets adosados. Mi dueño también va más feliz que su niño cuando tiene zapatos nuevos. Su asiento tiene una línea muy deportiva y sus sistemas de climatización y música le tienen como loco.

Cómodo, rápido y socialmente "de buen ver"
A la hora de correr, me asombra como subimos fácilmente hasta los 150 kms/h. Luego ya cuesta un poco. Lo mejor es el "soniquete del motor". Es delicioso, suena a BMW, sencillo con suavidad y alegre. Además he de reconocer que tiene una buena estabilidad que me permite ir echado atrás sin preocuparme de la velocidad. Por último, tengo que contaros de cómo ha cambiado nuestra vida social. Ahora nos va mucho mejor. Mi "amito" orgulloso abre el portón trasero ante la mirada de alguna que otra rubia de buen ver. Incluso yo he recibido alguna que otra mirada de una perrita setter, que antes me mirada con un cierto desprecio cuando correteaba por el parque. En nuestro mundo también cuenta la estética. Y esta vez hemos dado en el clavo.

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FICHA TÉCNICA
Precio: 4.605.000 pesetas/ 29.520 euros
Motor: 1.895 cc
Velocidad máxima: 202 km/h
Aceleración 0-100 Km/h: 10.9 s
Potencia máxima: 118cv
Consumo medio de combustible: 8.1 l.
Depósito de combustible: 63 l.
Longitud: 4,478 m
Anchura: 1,739 m
Altura: 1,409 m
Peso en vacío: 1.440 kg
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FORO
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