La firma del doble chevron ha creado sobre la base del Xsara break un monovolumen de aspecto peculiar y cualidades inequívocamente familiares. El nuevo modelo debe su línea al centro de diseño creativo de Citroën. Sus formas son muy redondeadas, desde el capó hasta el maletero, y suponen un estilo, ergonomía y funcionalidad realmente nuevos en su categoría. Una habitabilidad muy destacada
Sus dimensiones lo encuadran directamente en el segmento de los monovolúmenes compactos, pero sus proporciones interiores resultan muy espaciosas, principalmente gracias a sus 2, 76 metros de distancia entre ejes, para una longitud total de 4,27 metros. El resto de sus medidas son también destacables, con una altura de 1,63 metros y 1,75 de ancho. En el interior, el suelo es completamente plano, facilitando la movilidad tanto en las plazas delanteras como en las traseras. Esto se debe, entre otras cosas, a que la palanca de cambios se ha situado directamente sobre el salpicadero. La postura de conducción es bastante alta, lo que condiciona una mayor visibilidad y facilidad de conducción en general. Su capacidad supera a modelos mayores
El Xsara Picasso ofrece cinco plazas reales, siendo las tres plazas traseras del mismo tamaño. Detrás, queda un maletero de nada menos que 515 litros de capacidad, en la misma línea de vehículos familiares de superior categoría. Su modularidad y la multitud de detalles pensados para los niños, aseguran una gran funcionalidad a bordo para toda la familia. Equipado para la seguridad y el confort
El nuevo Citroën ofrece un generoso nivel de equipamiento destinado tanto a la seguridad de los ocupantes como a su confort. En lo que respecta a la seguridad, lo más destacable es el doble airbag delantero de serie (con el del pasajero desconectable) y doble airbag lateral para proteger la cabeza y el tórax de posibles impactos. También lleva pretensores pirotécnicos en los cinturones delanteros y frenos ABS. Un sistema para anclar los asientos especiales para niños tanto en los asientos traseros como en el del pasajero delantero y retrovisores con amplio campo de visión son lo más destacable. En cuanto al confort, el Xsara Picasso tiene dirección con asistencia variable, cierre centralizado, elevalunas eléctricos delanteros de seguridad, retrovisores con sistema eléctrico anti-hielo, ordenador de a bordo y columna de dirección regulable en altura, al igual que el asiento del conductor. Además, hay múltiples huecos para objetos, y una serie de detalles como avisos cuando hay puertas mal cerradas, si se ha activado el seguro de puertas para niños, si hay riesgo de hielo en la carretera, si se ha dejado la llave en el contacto o incluso si se está viajando demasiado rápido. Por supuesto, un equipo de radio con mandos en el volante completa el lote del equipamiento. Un acabado para tres motores
El Xsara Picasso se fabricará de momento con un solo acabado y tres motorizaciones distintas. Serán dos de gasolina y una Diesel. Los propulsores de gasolina serán un 1.6 litros de 90 CV y un 1.8 litros de 16 válvulas que rinde 115 CV, ambos con inyección electrónica. La mecánica Diesel será el conocido 2 litros turbodiesel HDi ya conocido en el grupo PSA (Peugeot-Citroën), que ofrece una potencia de 90 CV. Hay que destacar que este nuevo modelo se fabricará en la planta que Citroën tiene en Vigo, y llegará al mercado en diciembre de este año.