NOVEDAD/ Jorge Cocero

En el Salón del Automóvil de Ginebra que abre sus puertas a la prensa el 3 de marzo, Audi mostrará una de sus principales joyas para este año, el TT RS.

El TT más potente
Esta llamativa versión presenta una estética extremadamente deportiva que se une a un potente propulsor TFSI de 2.481 centímetros cúbicos que desarrolla una potencia de 340 caballos.

Este motor turboalimentado de cinco cilindros le permite acelerar al TT RS de cero a cien en tan sólo 4,6 segundos alcanzando una velocidad máxima autolimitada de 250 kilómetros hora, que pueden subirse a 280 km/h previa petición a la marca.

Deportividad acentuada
Estéticamente este modelo presenta un aspecto impresionante. La zona delantera ya deja ver su carácter deportivo con unas entradas de aire de grandísimas dimensiones, unas superficies muy angulosas y multitud de detalles cromados.

Su perfil destaca por las espectaculares llantas de 20 pulgadas con el diseño de siete radios dobles habitual en otras versiones RS de la marca de los aros.

En la zaga, llama la atención un gran difusor que integra los dos grandes tubos de escape (uno a cada lado) que lleva este TT RS junto a un alerón fijo de generosas dimensiones que viene a potenciar su carácter súper deportivo.

Este aspecto tan llamativo que encontramos en el exterior, también continúa en el habitáculo ya que encontramos un volante de cuero perforado especialmente grueso para proporcionar el máximo agarre, unos asientos muy deportivos tipo bucket o varias superficies en aluminio.

Pensado para correr
Por otra parte, la carrocería del Audi TT RS se encuentra rebajada en 10 milímetros con respecto al TT normal para mejorar su agarre cuando se circule a altas velocidades.

Además, este modelo equipa el sistema de amortiguación variable Audi Magnetic Ride, con el que el conductor puede modificar la dureza de las suspensión para optar por una función más deportiva u otra más confortable.

El TT RS monta de serie la tracción integral permanente Quattro y de transmitir toda su fuerza se encarga una caja de cambios manual de seis velocidades completamente rediseñada que se caracteriza por contar con unos recorridos extremadamente cortos para reducir el tiempo necesario para realizar cada uno de los cambios de marcha.

Un deportivo de tanta potencia, también debe contar con un buen equipo de frenos y, por eso, este Audi TT RS incorpora unos discos autoventilados con un diámetro de 370 milímetros delante y 310 detrás. Para disipar el calor con mayor rapidez, los anillos de fricción delanteros están perforados y unidos a los armazones de aluminio mediante pernos taladrados.

Con este TT RS, ya son tres los modelos de Audi que cuentan con la exclusiva denominación de RS en sus nombres. Su presentación internacional se va a llevar a cabo en el Salón de Ginebra y sus ventas se iniciarán justo después de que éste termine. Sin embargo, las primeras unidades no llegarán a las calles hasta el verano.