NOVEDAD/ Jorge Cocero

Uno de los descapotables de más éxito de los últimos tiempos, el Mazda MX-5, ha decidido renovarse para adaptarse a los tiempos que corren y podremos verlo por primera vez en el Salón del Automóvil de Ginebra.

La esencia del coche sigue estando intacta y los cambios se han limitado exclusivamente a retocar ciertas zonas que habían quedado algo obsoletas.

Más moderno
Estéticamente, el nuevo MX-5 incorpora el ADN de la nueva generación de vehículos Mazda, pero sin perder ni un ápice del atractivo exterior que le ha dado fama.

Las tulipas interiores de los intermitentes, situados en la parte exterior de los grupos ópticos, ahora son blancas para potenciar un aspecto de mayor calidad.

En cuanto a su forma, destacan los nuevos faldones laterales ya que tienen una presencia más musculosa y destacan más que en la versión anterior.

La zona trasera sigue manteniendo el espíritu habitual del MX-5 pero se han introducido ligeros cambios para darle una apariencia más robusta y moderna.

La sección frontal del vehículo no ha sido diseñada únicamente para presentar un aspecto más atractivo si no también para mejorar su aerodinámica y que así su estabilidad sea mucho mayor y su nivel de consumos se reduzca considerablemente.

Detalles de calidad
El interior del nuevo Mazda MX-5 hereda las formas limpias del modelo anterior y las actualiza con materiales, combinaciones de colores y detalles nuevos que potencian la sensación de calidad.

Se ha cambiado el color de la moldura decorativa del salpicadero, que pasa de negro piano a plata oscuro y los relojes del cuadro ahora están más separados para facilitar su lectura.

En cuanto a los asientos, ahora se han remodelado para que resulten más cómodos, garanticen un buen apoyo lateral y se fortalezca así su sensación envolvente.

El confort y el equipamiento también ha mejorado e incluye de serie elementos como los pedales de aluminio, el deflector de viento, un sistema de sonido de la marca Bose con siete altavoces o los asientos calefactables con cinco niveles de temperatura.

El bienestar de los ocupantes ha mejorado gracias a una mayor insonorización del habitáculo.

Por otra parte, el maletero se mantiene intacto con respecto a la versión anterior y, de esta forma, mantiene una capacidad de 150 litros y se abre pulsando el botón correspondiente en el salpicadero o en el mando a distancia.

Las motorizaciones del nuevo MX-5 (2.0 de 160 CV y 1.8 de 126 CV) siguen siendo las mismas en esta generación, aunque ahora se han realizado algunos modificaciones para mejorar sus prestaciones y sus niveles de consumo.

Las cajas de cambio manuales no reciben cambios pero sí que se va a montar una caja de cambios automática de seis velocidades con levas en el volante para el propulsor de 160 caballos.

El Mazda MX-5 renovado podemos verlo en el Salón del Automóvil de Ginebra y su comercialización en nuestro país se iniciará con la llegada de la primavera.