PRIMER CONTACTO/ Jorge Cocero

En estos tiempos de crisis, Dacia es una de las mejores opciones a la hora de satisfacer las necesidades de aquellas personas que buscan un vehículo con una gran relación entre calidad y precio.

Un gran éxito
De hecho, en España está teniendo una gran acogida porque, desde que Dacia llegó en 2005, se han vendido casi 23.000 coches.

Además, aunque la tendencia del mercado durante 2008 ha sido muy negativa en nuestro país para casi todas las marcas, Dacia, sin embargo, ha conseguido mejorar su penetración en el mercado más de un 44 por ciento con respecto a 2007.

Ahora, en 2009, Dacia acaba de lanzar en nuestro país el Logan Van, un producto que presenta una clara alternativa a la oferta tradicional de furgonetas ya que se trata de un furgón de generosas dimensiones, práctico, confortable y que cuenta con un acceso sencillo y seguro a través de 4 puertas.

Perfecto para trabajar
El propulsor que incorpora este modelo es un motor Diesel dCi de 70 caballos que se caracteriza por tener una gran robustez y una amplia fiabilidad.

Su precio se sitúa en 10.750 euros, lo que supone 1.000 euros menos que el precio de las furgonetas referencia del mercado que montan unos equipamientos similares.

La segunda gran novedad de este año es la incorporación desde el pasado 1 de enero de de la gama de motorizaciones Diesel en la gama Sandero. Dos variantes del 1.5 dCI, una con 70 caballos y otra con 85 caballos.

Ambas se caracterizan por contar con unos consumos realmente reducidos. Concretamente, la variante de 70 caballos tan solo necesita 4,5 litros para realizar cien kilómetros en ciclo combinado y, la variante de 85 caballos, solo 4,6 litros a los cien.

Ambas motorizaciones tampoco cuentan con un nivel de emisiones contaminantes elevado y, por ello, están exentas de pagar nada del impuesto de matriculación.

Un coche muy actual
Dacia ha realizado una presentación en París para mostrarnos toda su gama actual y darnos la oportunidad de probar algunos de sus modelos. Yo opté por el Sandero con el nuevo motor Diesel de 70 CV y, la verdad es que sorprende lo bien que va y la calidad de sus acabados.

Su comportamiento resulta bueno y las sensaciones que transmite son similares a las que podría ofrecer por ejemplo un Renault Clio. Con esto quiero decir que, para aquellos que piensen que Dacia está un escalón por debajo, están bastante equivocados porque el Sandero realmente es un coche de hoy en día.

En cuanto a los acabados y la calidad de sus interiores, es verdad que son muy básicos, pero yo aún no había tenido ocasión de montar en ningún Dacia y, en realidad, tampoco desmerece con respecto a muchos otros modelos de su categoría.

Por otro lado, la tercera apuesta de Dacia , recién comercializada , consiste en la renovación de su modelo Logan Break, que incorpora toda una serie de mejoras que afectan tanto al exterior, con un diseño más atractivo de las ópticas y una calandra nueva, como al confort y la calidad interior, con nuevas tapicerías, cambios en el salpicadero o en la consola central, y también un enriquecimiento de los elementos de seguridad de serie.

¿Y en el futuro?
En los próximos meses, la marca Dacia va a proseguir su expansión y, de esta forma, con la llegada de la primavera podremos ver también el nuevo motor de gasolina 1.2 de 75 caballos que se distingue por ofrecer unas emisiones, un consumo y un coste de mantenimiento muy bajos.

Dacia, en los próximos meses va a continuar presentando productos en el mercado español que respondan a sus premisas fundamentales: robustez, fiabilidad y precios bajos.

Además, sus productos cada vez resultan más atractivos y muestran diseños más cautivadores que cuentan siempre con el aval y el prestigio de Renault, que siempre es una garantía.