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30/01/2009

AUDI Q5 2.0 TDi QUATTRO: UN Q7 MÁS LÓGICO

El Audi Q5 se erige como el todocamino ideal de la marca de los cuatro aros, tiene más presencia de todoterreno que el Allroad y es menos masivo que el Q7. Probamos la versión con motor 2.0 TDi y cambio manual.

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PRUEBA/ Iván Solera

  • Introducción y diseño.
  • Habitáculo y equipamiento.
  • Motor, prestaciones y consumo.
  • Comportamiento.



    INTRODUCCIÓN Y DISEÑO

    El Touareg de Audi
    Hasta la aparición del Q5, Audi contaba con dos todocamino en su gama, el Q7 y el A6 Allroad. Pero quedaba un pequeño hueco que cubrir al que ninguno de estos modelos podía llegar, el Allroad no colma las expectativas de los que desean un todocamino alto, de aspecto robusto como los todoterreno y el Q7 es excesivamente grande para los que no precisan de siete plazas, dejando vía libre al VW Touareg.

    El Audi Q5 ha llegado dispuesto a cubrir ese hueco y plantar cara al Volkswagen con un precio inferior y con el caché que representa la marca de los cuatro aros.

    Con una longitud total de 4,63 metros, tenemos ante nosotros un vehículo de generosas dimensiones que, con sus formas suaves, disimula y aparenta ser un poco más pequeño. Con respecto al Q7 es 45 centímetros más corto, 8 centímetros más bajo y 10 centímetros más estrecho. Pero además el frontal es menos agresivo y más bajo, lo que le hace parecer todavía más pequeño.

    Estéticamente es relativamente discreto, la parte delantera es muy similar a la de un A6, sólo que lógicamente es más alta y la disposición de las luces diurnas de leds es diferente. Sus líneas son suaves, el lateral revela una cintura ascendente y techo descendente para reducir el tamaño visual. Pero las ruedas sí tienen un diámetro generoso para no defraudar a los que buscan una imagen poderosa. La unidad probada cuenta con llantas de aleación opcionales de 19 pulgadas y neumáticos de perfil bajo, con ellas se consigue un mejor comportamiento en carretera pero se limitan sus prestaciones fuera del asfalto.

    La trasera, a pesar de su altura, no es una enorme mole de chapa. Se asemeja a las versiones Avant del A4 y A5, con hendiduras y nervaduras en el portón que adornan esta parte.

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    AUDI Q5 2.0 TDI QUATTRO
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