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COMPORTAMIENTO

Un Grande Punto de diseño
Al volante del Alfa MiTo tenía un pensamiento recurrente, no hacía más que pensar en el Fiat Grande Punto. Las similitudes en el tacto de ciertos elementos y en algunos puntos de su comportamiento son tremendas, para lo bueno y para lo no tan bueno.

Empezamos por lo positivo del MiTo. Sus cuatro metros justitos junto con un motor potente nos permiten movernos por ciudad con agilidad. Si usamos el modo de conducción normal la respuesta del propulsor será suave como la seda, perfecta para una conducción relajada. Aunque yo me quedo con la Dynamic, con mayor soplado de turbo, una respuesta más contundente y desde el primer milímetro de recorrido del acelerador.

En carretera el ruido aerodinámico se encuentra dentro de lo normal, así como el del motor y la rodadura. El coche es estable, no balancea mucho y a alta velocidad se mantiene bien asentado.

Hasta ahí todo bien, ahora viene lo malo. Para empezar la selección del modo de conducción no se queda memorizada y cada vez que arrancas el motor tienes que cambiarla si no quieres ir con la normal. La dirección en modo normal es demasiado blanda, en Dynamic mejora pero no consigue un tacto preciso. El tren delantero da la sensación de tener pequeñas holguras, no sabes exactamente lo que pasa bajo los neumáticos delanteros y no consigues una sensación de total aplomo y seguridad aunque el coche va exactamente por donde le pides.

Alfa llega al segmento de los urbanos premium, el MiTo juega sus cartas con un diseño pasional, interiores atractivos y un motor suave y ahorrador en este caso. Otro más para competir contra el Mini.