PRIMER CONTACTO/ Sara Soria

Al Audi A6 le ha llegado su lavado de cara para seguir llamando la atención en un mercado tan competitivo. Las mejoras más importantes se centran en los motores, ahora más eficientes y potentes, pero también se han hecho retoques estéticos que le dan un aspecto más dinámico y exclusivo.

El frontal se distingue por un nuevo parachoques con radiador modificado y soporte de matrícula nuevo, faros halógenos con luz de marcha diurna y nuevas luces antiniebla. Los pilotos traseros LED partidos y un parachoques posterior con franja decorativa en óptica de aluminio son nuevos detalles de la parte trasera. Mientras que su aspecto lateral llama la atención por una nueva gama de llantas, nuevas franjas decorativas en las puertas en óptica de aluminio e indicadores LED en los retrovisores exteriores.

Por dentro añade un cuadro de instrumentos con nuevos gráficos, acabado de aluminio en el conmutador de las luces, de los retrovisores y en el freno de mano electrónico EPB, nuevas inserciones y tapizados, reposacabezas traseros en 'L' y un nuevo sistema MMI con pantalla a color de 6,5 pulgadas.

Motores más potentes y eficientes
En la gama de propulsores encontramos novedades importantes para el nuevo A6. Entran en juego tres nuevos motores: el 3.0 TFSI de 290 CV, el 2.8 FSI con 190 CV y el 2.0 TDI con 136 CV y 170 CV.

Además, otros tres motores ya disponibles en el anterior modelo aumentan su potencia: 10 CV más para el 2.8 FSI (220 CV) y para el 2.7 TDI (190 CV) y 7 CV más para el 3.0 TDI (240 CV). Y a pesar de estas mejoras en potencia se ha reducido de media un 15% el consumo de combustible en todos los motores. Por ejemplo, el 2.0 TDIe de 136 CV consume un litro menos (5,3 l/100 km) que su predecesor 2.0 TDI 140 CV.

Para conseguir el nuevo motor 2.0 TDIe de 136 CV Audi ha aplicado diferentes medidas encaminadas a reducir el consumo de combustible: en la dirección, componentes estéticos de aluminio en capó y aletas, neumáticos, marchas, etc. Otro de los motores nuevos en la gama, el 3.0 TFSI quattro tiptronic, supone un cambio de tendencia en la denominación 'T' que ahora pasa a significar motores sobrealimentados y no sólo turbo. Ofrece un consumo de combustible combinado de 9,4 litros a los 100 kilómetros, 1,4 litros menos que su antecesor el 3.2 FSI quattro.

Durante la presentación de la nueva gama tuve ocasión de conducir el A6 Avant 3.0 TFSI con 290 CV con cambio tiptronic y tracción quattro. Pocas cosas se pueden criticar de una berlina premium como el A6: interior de lujo, materiales de gran calidad, muy cómodo¿ y en este caso un motor de gran potencia y elástico que te permitirá disfrutar de la conducción con una respuesta rápida y precisa. Además, ofrece una gran estabilidad.

Otras mejoras y equipamiento
Además de la estética y de los motores, en el Audi A6 también se han mejorado otros elementos como por ejemplo la suspensión. Cuenta con nuevos amortiguadores que mejoran la precisión de la dirección, la manejabilidad y aumenta el placer de conducción. El A6 también equipa una nueva distribución del par con la tracción 'quattro' (40:60) que supone una conducción más neutra, más rapidez en la respuesta de la dirección y mejor estabilidad.

Y en cuanto al equipamiento que se añade encontramos el sistema MMI de navegación plus con disco duro con 40 gigas, luz adaptativa con luces estáticas para las curvas, asistente para luz de carretera que se enciende y apaga automáticamente, indicador de la marcha más adecuada en todos los modelos con cambio manual (de serie) y un nivel de ruidos en el habitáculo reducido.

Respecto a los precios, muchas versiones bajan el precio por la reducción de emisiones y por lo general, teniendo en cuenta las mejoras la bajada es del 4,4% de media. Su precio de partida es 35.900 euros para la berlina A6 2.0 TDIe y 37.200 euros para la berlina A6 2.0 TFSI.

Los cambios en otras versiones del A6
Los cambios realizados en el A6 tanto en la versión berlina como Avant repercuten también en otras variantes del A6, aunque también añaden modificaciones específicas. Así, el A6 allroad ofrece nuevas llantas y cinco colores exteriores nuevos y se combina con los motores 3.0 TFSI quattro 290 CV, el 4.2 FSI quattro 350 CV, el 2.7 TDI quattro 190 CV y el 3.0 TDI quattro 240 CV.

Los cambios específicos para el S6 y S6 Avant se centran en nuevos parachoques delantero y trasero, nuevas opciones y colores de carrocería y una reducción del consumo y emisiones. El motor V10 5.2 FSI del S6 rinde una potencia de 435 CV con un consumo medio de 12,6 l/100 kms.

Por último mencionar los nuevos RS6 Avant y Audi RS6 berlina, ésta última se lanzará en España la próxima primavera, entre los meses de abril y mayo. Ambos montan el motor 5.0 FSI biturbo V10 con 580 CV y un consumo combinado de 13,9 litros para la berlina y 14 para la versión familiar.