SEGURIDAD VIAL/ Jorge Cocero

Suele ser bastante habitual que cuando vamos por una zona desconocida siguiendo unos carteles, acabemos perdiéndonos porque no nos aclaramos con las señalizaciones que nos encontramos en la carretera.

Unas veces, estas señales nos mandan donde no es, otras no sabemos por dónde ir porque no están bien aclaradas y otras, incluso, te llevan por una zona y de pronto llega un punto en el que dejan de señalizarte por dónde debemos seguir.

Las señales, a examen
Por este motivo, el RACC ha participado en un estudio europeo que evalúa el grado de satisfacción y de comprensión de la señalización en carretera.

El objetivo final de este estudio es aportar un instrumento más en la evaluación de la seguridad de la red vial europea sobre todo para los conductores que viajan por toda Europa y así fomentar el intercambio de ideas y experiencias entre los diferentes países europeos.

Hoy en día, la mala señalización es, junto con el estado de las vías, el principal motivo de queja de los usuarios de las infraestructuras viarias españolas. En el resto de Europa sucede algo parecido.

Por eso, los principales Automóviles Clubs europeos han querido conocer de primera mano las opiniones de los conductores.

El estudio se ha centrado en la realización de 8.000 encuestas telefónicas y 500 entrevistas personalizadas, además de recopilar la información generada con las respuestas de 8.000 encuestas realizadas por Internet.

Muchas señales y poco claras
Los resultados obtenidos reflejan que más del 50 por ciento de los conductores europeos afirman tener problemas para comprender la señalización cuando circula por zonas que no le son familiares.

Además, más del 60 por ciento de los conductores europeos piensan que hay demasiadas señalizaciones en las carreteras y ésta es la razón más habitual que aducen para perderse en una zona no conocida.

Asimismo, en nuestro país casi un 70 por ciento de los conductores consideran que las señales de dirección no están bien situadas y les induce a irse por sitios que no son los correctos.

Otro detalle bastante llamativo es que, en muchas ocasiones, hay falta de continuidad en las señales. Es decir, resulta bastante habitual que un conductor vaya siguiendo una indicación y, de pronto, al llegar a un cruce, una rotonda o un cambio de dirección, ya no haya ningún cartel de por dónde debe seguir para llegar a su destino.

Más fiables las señales que el GPS
Por otra parte, más del 90 por ciento de los conductores europeos se fían más de la señalización que del GPS en caso de información contradictoria. Destaca también el hecho de que España es el país donde mayor número de conductores afirman fiarse más de los carteles.

El RACC considera que los criterios de señalización deberían sustentarse en aspectos fundamentales como son, por un lado, que resulten visibles y a la vez legibles. Por otro lado, se debe buscar la simplicidad y la homogeneidad a la hora de crear las señales.