07/11/2008
SEAT IBIZA 105 CV DIESEL Y GASOLINA, CON 3 Y 5 PUERTAS
Probamos el nuevo Ibiza con motores gasolina y Diesel de 105 CV en carrocerías de tres y cinco puertas. ¿Con cuál te quedas? Vamos a compararlos y luego me lo dices.
PRUEBA/ Iván Solera
MOTOR, PRESTACIONES Y CONSUMO
105 CV muy diferentes
Los dos propulsores probados en el Ibiza rinden 105 CV, pero lo hacen de manera muy diferente. El propulsor Diesel es el archiconocido 1.9 TDi y el gasolina un 1.6 con 16 válvulas.
El Diesel rinde la potencia máxima a 4.000 rpm y el par máximo a 1.900 vueltas. En baja se mueve con mucha soltura aunque es tosco y ruidoso. Pero se olvida cuando circulamos a regímenes medios y el motor da lo mejor de sí. No es explosivo pero muy constante y lleva al Ibiza a velocidades muy rápidas sin darte cuenta.
El propulsor de gasolina es todo suavidad, con una respuesta en bajos y medios que hace esperar grandes sensaciones cuando la aguja del cuentarrevoluciones suba a la zona alta. Pero no es así, la potencia máxima se entrega a 5.600 rpm pero el empuje es menor de lo esperado a esas vueltas. Además, al circular en carretera todo lo silencioso que es en ciudad se pierde debido al alto régimen que debe mantener el propulsor por los cortos desarrollos del cambio.
En ambas versiones la caja de cambios es manual de cinco velocidades, con buen tacto, precisión y recorridos relativamente cortos.
En aceleración el gasolina vence al Diesel por una décima de segundo con un registro de 10,5. En velocidad máxima pasa lo mismo, el gasolina con 187 Km/h gana por un kilómetro a la hora. Pero en las recuperaciones la cosa cambia y es el Diesel el que arroja mejores cifras y da se muestra más ágil.
Los consumos homologados son favorables para el Diesel con un gasto medio de 4,5 litros a los cien frente a 6,6 del gasolina. El consumo medio calculado en circunstancias reales es de 6,9 litros para el Diesel y 9 para el gasolina.
