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HABITÁCULO Y EQUIPAMIENTO

Dando ejemplo
El interior de la generación anterior del Seat Ibiza estaba bien resuelto, pero el nuevo Ibiza mejora en calidad de acabados y materiales hasta el punto de superar a modelos de otras marcas de mayor categoría.

El salpicadero se orienta hacia el conductor y combina el plástico duro con otro de tacto blando en las zonas más cercanas. Las formas son modernas y sencillas y los acabados en general se encuentran a buen nivel. Resulta curioso cómo se han cuidado los detalles y luego el climatizador presente unas formas que dan la impresión de que se ha acoplado con prisas. En el acabado Sport el salpicadero es de color negro, en la versión Stylance es bicolor y la verdad es que pierde sensación de calidad con respecto al negro.

La postura de conducción es fácilmente adaptable gracias al número y amplitud de los reglajes disponibles. El volante queda un poco tumbado pero por lo demás no hay pega. Los asientos sujetan lo suficiente, pero los de la versión Sport son claramente superiores al tener un corte más deportivo. Encontré un problema para los más altos en la carrocería de cinco puertas y no es la altura libre que es notable. Se trata del pilar central, que está muy adelantado y, si necesitas retrasar el asiento estorba un poco al codo izquierdo. Además el cinturón de seguridad queda más avanzado de lo normal y va golpeando en los baches. Por cierto, el cinturón no tiene regulación en altura. Por último el asidero interior de las puertas delanteras también está muy adelantado por lo que no se ejerce mucha palanca sobre la puerta y cuesta más cerrarla, mucho más en la carrocería de tres puertas porque éstas son más grandes.

Las plazas traseras no son el punto fuerte del Ibiza, ni en el Sport Coupé ni en el cinco puertas. La altura disponible es escasa y el espacio para las piernas justo. La ventaja del cinco puertas es su mejor accesibilidad y algo más de altura libre, pero con 1,75 metros de altura no irás cómodo. El cinco puertas también gana en maletero, con 292 frente a 284 del tres puertas.

El equipamiento es muy completo en ambas versiones es muy completo, al nivel de muchos compactos e incluso superior al de algunos. No falta el radio-CD con MP3 y las tomas AUX y USB, ni el mando satélite tras el volante para controlar en equipo de sonido, el control de velocidad o los faros de alumbrado en curva.