22/10/2008
HONDA ACCORD 2.2 i-DTEC LUXURY INNOVA: BERLINA EXCELENTE
El Honda Accord gozaba de una gran reputación en cuanto a comportamiento se refiere y su propulsor Diesel ha sido galardonado con diferentes premios. Esta nueva generación debería ser mejor, ¿lo es?
PRUEBA/ Iván Solera
MOTOR, PRESTACIONES Y CONSUMO
Encantador
Así es el motor del Honda Accord 2.2 i-DTEC, encantador incluso para los que no disfrutamos con los Diesel. Rinde una potencia máxima de 150 CV a 4.000 rpm y un par motor máximo de 350 Nm a 2.000 vueltas.
Se basa en el galardonado 2.2 i-CTDi, desarrolla 10 CV más y mantiene sus buenas maneras. Es silencioso, suave y siempre lleno, creo que es el Diesel que más se acerca al comportamiento de un motor de gasolina atmosférico de alta cilindrada.
La caja de cambios es manual de seis velocidades, con un tacto preciso y cortos recorridos de la palanca. Con este conjunto propulsor-cambio el Honda Accord acelera de 0 a 100 en 9,9 segundos y alcanza una velocidad máxima de 212 km/h. Pero es que además consume poco, el consumo medio homologado es de 5,7 litros a los cien kilómetros. En circunstancias normales esa cifra ronda los 7 litros, algo elogiable teniendo en cuenta que pesa algo más de 1.600 kg en vacío y que se mueve con mucha soltura.
