30/09/2008
AUDI A4 1.8 TFSi MULTITRONIC AVANT: FAMILIAR A MEDIAS
El porcentaje de ventas de berlinas con carrocería familiar cada vez es mayor, buen momento para probar una de reciente aparición como el Audi A4. ¿Diesel o gasolina? Gasolina y turbo, of course.
COMPORTAMIENTO
Cómodo y seguro
El Audi A4 Avant con el motor 1.8 TFSi con cambio Multitronic es perfecto si disfrutas con una conducción relajada pero a veces te invade la emoción al enlazar curvas a un ritmo más rápido.
La gasolina tiene un atractivo que nunca podrán igualar las motorizaciones Diesel y si encima añadimos un turbo, los petroleros no tienen nada que hacer. Últimamente los consumos de los motores de gasolina se han reducido considerablemente aunque no llegan a los niveles de los Diesel y se resienten más al elevar el ritmo. Pero si como te decía no sueles ir de carreras puedes disfrutar de su suavidad y escasa sonoridad sin registrar consumos elevados.
Y ese día que pasas por un tramo con curvas enlazadas de velocidad media y, sin darte cuenta empiezas a cambiar tu forma de conducir, el 1.8 de este Audi tiene garra en la parte alta del cuentarrevoluciones y un montón de vueltas disponibles más que cualquier Diesel.
En autovía y autopista es todo un placer viajar con este A4, se muestra perfectamente posado en el asfalto, no hay ruidos en el habitáculo y las suspensiones filtran correctamente las irregularidades pero no dejan que la carrocería se mueva mucho. Pero ese tacto de dirección tan característico de Audi que transmite una seguridad total se ha perdido un poco en esta generación. Hay momentos en los que la dirección presenta pequeñas durezas y el tacto ya no es tan preciso. Por otro lado, como ya he comentado antes, el Multitronic hace trabajar al motor a regímenes bajísimos, esto reduce el consumo pero obliga a acelerar con suavidad o, en caso contrario, veremos como baja varias marchas para encontrar el régimen de giro óptimo para conseguir la aceleración requerida.
En carreteras reviradas el peso y las dimensiones del A4 Avant penalizan el comportamiento, pero dada su condición de familiar, no es algo relevante y el ritmo que permite es más que suficiente. Si el tramo presenta un buen firme y curvas de radio medio que se puedan afrontar entre 100 y 120 Km/h sin forzar podemos sacar mucho partido a su buen hacer.
