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NOVEDAD/ Jorge Cocero

Hace pocos meses desde que Audi empezó a comercializar el nuevo modelo del A4 y, ahora, nos llega una de las versiones más esperadas desde que pudimos ver cómo era la última berlina de la marca de los aros.

El A4 más potente de los actuales
Si, no te equivocas, se trata del S4, la versión más potente de la gama actual del A4. Más adelante llegará el RS4 pero eso es otro cantar ya que se trata de un modelo tan deportivo que parece más bien destinado a los circuitos.

Estéticamente, este S4 tampoco es que sea posea una apariencia muy radical. De hecho, para la gran mayoría de personas que no entiendan demasiado de coches es posible que pase inadvertido pero es que, en realidad, el S4 siempre ha querido mantener su elegancia intacta y los toques deportivos se han limitado a pequeñas pinceladas.

Por este motivo, en la zona delantera vemos que destaca un elemento cromado de grandes dimensiones por debajo de la calandra, un parachoques con zonas más pronunciadas que le aportan un toque más 'racing' y bastantes más elementos cromados tanto en la parrilla como en la zona de los faros antiniebla.

Su perfil resultaría idéntico al de un A4 normal de no ser por las llantas exclusivas de 18 pulgadas, las taloneras más marcadas y los retrovisores cromados que ya se han convertido en un elemento distintivo de cualquier versión S de Audi.

La zona trasera quizás sea la más cañera ya que sus cuatro tubos de escape le delatan rápidamente si quisiera pasar por un A4 cualquiera.

Interior 'sport'
El interior vemos que sí posee una deportividad mucho más acentuada que el exterior porque nada más entrar encontramos unos asientos con apoyos lumbares eléctricos y soportes extraíbles para las piernas, mientras que el panel de instrumentos presenta relojes con fondo gris y agujas blancas.

Por otra parte, vemos que todo el interior está revestido en negro con inserciones de aluminio pulido que acentúan su deportividad notablemente.

En cuanto al motor que ruge bajo su capó hay que decir que es totalmente nuevo, cuenta con un tamaño de 3.000 centímetros cúbicos, posee seis cilindros colocados en V y desarrolla una potencia de 333 CV.

Grandes prestaciones
Este propulsor le permite al Audi S4 acelerar de cero a cien en tan sólo 5,1 segundos alcanzando una velocidad máxima autolimitada de 250 kilómetros por hora. En la versión Avant, al ser más grande, su aceleración de cero a cien se sitúa en 5,2 segundos, una cifra prácticamente igual al de la berlina.

La potencia que emana su motor fluye a través de una caja de cambios manual de seis velocidades aunque, de forma opcional, se puede optar por una transmisión de embrague dual de última generación, la llamada S tronic de siete velocidades, todo un prodigio en dinamismo y eficiencia.

Por otra parte, como buen S4, este Audi lleva un sistema de tracción total que, en condiciones normales, envía el 40 por ciento de su par máximo a las ruedas delanteras y el 60 por ciento restante a las traseras. Esto se ha hecho así para potenciar su deportividad.

Tres coches en uno
El sistema Audi Drive Select es otro de los dispositivos de última tecnología que incorpora el Audi S4. Afecta a las características de respuesta del acelerador, al régimen de cambio del S tronic de siete marchas y constituye un complemento perfecto para la dirección ya que varía su fuerza en función de la velocidad.

Con solo pulsar un botón se puede elegir entre optar por una función más deportiva, una opción media u otra que prima el confort.

En lo que respecta al apartado multimedia, Audi ofrece un atractivo paquete tecnológico entre los que se encuentran un sistema de audio de la marca Bang & Olufsen, dos sistemas de navegación muy completos, un interface para dispositivos externos de música o un útil teléfono con Bluetooth.

Este Audi S4 llega a los concesionarios a partir de marzo del año que viene.