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NOVEDAD/ Jorge Cocero

Todos los modelos de Audi han ido retocándose en los últimos meses y todos ellos han ido adoptando una serie de elementos característicos en las versiones más recientes de la marca de los aros y, ahora, le ha tocado el turno al A6, una de las berlinas de alta gama de más éxito en todo el mundo.

Rasgos actuales de Audi
Su diseño exterior se resalta con una serie de nuevos y audaces rasgos que expresan a la perfección la fuerte personalidad del A6. Por un lado, se ha rediseñado la parrilla, los paragolpes, las entradas de aire y los faros antiniebla.

Además, ahora posee los típicos faros con un línea de luces de LED a modo de luz diurna que pueden incorporar, además, unos faros xenon plus que producen una luz asombrosa.

El perfil del nuevo A6 es la zona que menos cambia con respecto a su antecesor. Por eso, los retrovisores son el único elemento que vemos diferente y, ahora, poseen un mayor tamaño y se adecuan a la estética que poseen los retrovisores de otros modelos como el A5 o el nuevo A4.

La zaga también presenta grandes cambios que se centran fundamentalmente tanto en la maleta como en el diseño de sus faros que ahora recuerdan mucho a los del A4.

Un interior mejor pensado
El interior de este coche sigue manteniendo la misma calidad de generaciones anteriores pero, ahora, presenta innovaciones mejoradas. Por un lado, los mandos de los diferentes elementos del nuevo A6 se han dispuesto de forma que resulten más accesibles para el conductor. Por otro lado, los reposacabezas de los asientos posteriores se han situado de forma que resulten cómodos y, a la vez, permitan una mayor visión a través del cristal posterior al conductor.

Además, el cuadro de la instrumentación utiliza una nueva generación de gráficos de alta resolución que además de aportarle un aspecto más moderno, permite una visión mejorada de todos los datos que aparecen en él.

Motores para todos los gustos
Uno de los puntos fuertes del A6 es su amplia oferta de motores. Seis versiones de gasolina por un lado y cuatro Diesel por otro que utilizan la inyección directa de combustible y las tecnologías de vanguardia FSI, TFSI y TDI.

El motor de gasolina que abre la gama es el 2.0 TFSI, un cuatro cilindros turboalimentado que rinde 170 CV.

Tras este encontramos un 2.8 V6 FSI con dos versiones, una de 190 CV y otra de 220 CV.

Por encima encontramos un 3.0 V6 TFSI que ofrece una potencia de 290 CV.

Por último, vemos un 4.2 V8 FSI que ofrece la friolera de 350 CV.

En cuanto a los motores Diesel de este nuevo A6 hay que destacar que son una muestra más de cómo Audi ha sido capaz de alinear prestaciones deportivas y eficacia en un mismo concepto.

En la parte inferior de la gama encontramos el motor 2.0 TDI de cuatro cilindros, disponible en dos variantes de potencia, el primero con 136 CV y el segundo, previsto para otoño de 2008, con 170 CV.

Tras éste, encontramos dos motores TDI con seis cilindros en V, el 2.7 de 190 CV por un lado y el 3.0 con 240 CV por otro.

Sistemas de alta tecnología
La tracción total quattro está disponible para los motores con una potencia de 190 CV o superior, y forma parte del equipamiento de serie en las versiones de alta potencia recién llegadas. Se trata de la última generación del sistema quattro, con un nuevo reglaje que prima el reparto de fuerza al eje posterior.

Uno de los elementos más interesantes del equipamiento de este nuevo A6 es la posibilidad de montar la suspensión neumática adaptativa que permite al conductor modificar la respuesta y la firmeza de los amortiguadores de acuerdo con tres programas de conducción.

Además, este coche también incluye otros elementos de ayuda a la conducción como un sistema que avisa al conductor al cambiar de carril si hubiera coches cercanos u otro sistema que ayuda al conductor a mantenerse dentro del carril.

Este nuevo Audi A6 llegará a los concesionarios de nuestro país a mediados de octubre y su precio básico será de 35.900 euros.