NOVEDAD/ Jorge Cocero

Audi ha lanzado una versión TDI para su ya mítico deportivo, el TT que, además, está de enhorabuena ya que este año celebra su décimo aniversario.

Un coche de éxito
A lo largo de estos diez años simplemente han pasado dos generaciones del TT y, a pesar de que al principio hubo quien dudó de este coche, con la segunda generación el éxito ha sido unánime desde el principio.

De hecho, cuando llegó por primera vez en 1998, hubo muchos que se llevaron las manos a la cabeza. Probablemente se adelantó un poco a su tiempo y, por eso, ha perdurado durante 8 años resultando de lo más actual.

Con los años, todos aquellos que lo criticaron al principio empezaron a apreciar su peculiar estética y, fue entonces cuando logró cautivar a los más reacios.

Una versión casi perfecta
Sin embargo, con la llegada de la segunda generación en 2006, los de Audi se han superado porque, para mi gusto, han ido a mejorar exactamente aquellos detalles que no llegaban a convencer del todo en el anterior TT.

Hoy en día, hablar del Audi TT supone hablar de un coche ante todo deportivo pero, también, significa hablar de un coche llamativo, codiciado, elegante...

Ahora, y con el fin de ampliar su gama de motorizaciones, los de Audi han montado una versión Diesel en este Audi TT. Si si, has leído bien, un motor Diesel.

Resulta bastante raro imaginarse un motor TDI en un coche tan deportivo como este pero, desde hace un par de años, el R10 de Audi que gana una vez tras otra las 24 horas de Le Mans, lleva en su interior un motor Diesel, así que parece que vamos a tener que empezar a acostumbrarnos a ver coches de un marcado carácter deportivo con este tipo de propulsores.

Este nuevo motor se va a montar en las dos variantes que existen del nuevo TT, la versión coupé y la versión cabrio.

Prestaciones y bajo consumo
Concretamente, se trata de un propulsor de dos litros que consigue una potencia de 170 CV y un consumo en ciclo combinado de 5,3 litros a los cien.

Por otra parte, las prestaciones de este motor son realmente buenas ya que para acelerar de cero a cien tan sólo necesita 7,5 segundos en la versión coupé y 7,7 en el cabrio.

Además, la versión descapotable alcanza una velocidad máxima de 223 kilómetros hora mientras que la versión con techo llega hasta los 226 kilómetros por hora.

Esta nueva motorización Diesel que montarán las dos versiones del TT ya han llegado a los concesionarios y sus precios son de 37.850 euros para la versión coupé y de 41.850 euros para la versión descapotable.