HABITÁCULO Y EQUIPAMIENTO

Amplitud y practicidad
El interior del Mazda 5 no destaca por el empleo de materiales nobles, el plástico negro invade el habitáculo y, en algunas zonas, con calidades inferiores a lo esperado.

Los cambios con respecto al modelo precedente son pocos, se centran en el diseño del salpicadero y cuadro de mandos para conseguir un aspecto más actual.

La postura de conducción es correcta aunque, si el conductor es alto, puede molestar un poco el retrovisor interior. El volante se regula en profundidad y altura, mientras que el asiento tiene regulación en altura y lumbar. Hablando de asientos, los delanteros tienen un mullido firme y recogen el cuerpo correctamente, mejor que los de muchos vehículos de corte más deportivo, se nota el espíritu Zoom Zoom de Mazda.

Las plazas traseras tienen espacio más que suficiente para dos adultos, con una gran altura libre y disponen de mesitas tras los respaldos delanteros y reposabrazos laterales. Un tercer pasajero no disfrutará si el viaje es largo porque el espacio que se le ha reservado es pequeño y con formas poco ergonómicas. Esta plaza se puede ocultar para mejorar el espacio de los pasajeros laterales y el respaldo se convierte en un gran apoyabrazos central.

La tercera línea de asientos es para cortos recorridos o para niños, como es normal en esta categoría de vehículos. No son incómodas pero las piernas quedan bastante flexionadas porque el suelo queda muy alto. Hay que destacar la facilidad con que se abaten y extienden estos asientos.

La unidad probada contaba con la opción de puertas traseras eléctricas, lo que le suma gran comodidad a la que ya mostraban sus puertas deslizantes. Además de quedarte con todo el vecindario abriendo las puertas a distancia, evitas los clásicos portazos para cerrar bien y te evitas ir cerrando las puertas si los pasajeros de atrás son niños (normalmente no saben o pueden cerrar las puertas corredizas y es peligroso por si se pillan).

El maletero tiene una capacidad de 426 litros en configuración de cinco plazas y de 857 con sólo dos. La línea de carga es baja, el portón muy amplio y, además, cuenta con un sistema de apertura que lo eleva un poco más para que los más altos no se golpeen la cabeza. El suelo es totalmente plano, pero es alto y coincide con la base de la boca de carga, así que si llevas carga que se mueve, se puede caer al abrir el portón.