PRIMER CONTACTO/ Sara Soria

Primero llegó el Swift, el Grand Vitara y el SX4, ahora le toca el turno al nuevo Suzuki Splash, el cuarto modelo estratégico de la marca japonesa para mejorar su cuota de mercado a nivel mundial. El nuevo Splash no sustituye al Wagon R+, de hecho se ha evitado la imagen de 'furgoneta' que tenía éste y se ha pensado más en los gustos europeos. Es un coche nuevo, basado en la plataforma y chasis del Swift y al que se le ha dado un aspecto mucho más fresco y juvenil. Muchos podréis pensar en qué se diferencia del Swift. Pues además de que éste es 4 centímetros más largo y por tanto cuenta con mayor espacio interior, también tiene una estética y un enfoque más deportivo que el Splash.

Para familias jóvenes
A su nuevo modelo Suzuki lo denomina mini wagon multiuso (mide 3.720 mm de largo) y es que su objetivo principal es dar solución al transporte de las familias. Su cliente principal son mujeres con niños pequeños o parejas. Por dentro cuenta con un habitáculo bastante amplio, con nuevos huecos muy útiles y con asientos más altos que mejoran la visibilidad.

El nuevo Splash está homologado para cinco personas aunque si se va a hacer un recorrido un poco largo, una tercera persona en las plazas traseras no irá muy cómoda. El espacio para las rodillas de los ocupantes traseros es bastante justo, algo normal en un coche de este tamaño.

En cuanto a ergonomía, podemos decir que este monovolumen pequeño cuenta con unos asientos cómodos y unos mandos fáciles de utilizar y bien situados. Estéticamente se puede elegir entre varios tipos de tapicería, uno en color turquesa, exclusivo del Splash, que da mucha alegría al habitáculo. Este color turquesa también está disponible para la carrocería.

Y si hablamos del maletero, el Splash ofrece capacidad de 178 litros ampliables a 537 si se abaten los asientos traseros. Además, bajo el suelo incluye otro compartimento muy práctico para llevar los triángulos de emergencia, un botiquín... o cualquier otro objeto que necesitemos llevar siempre en el coche.

Ideal para la ciudad
El Suzuki Splash ya está en los concesionarios españoles con tres motores. Dos de gasolina, el 1.0 con 65 CV y el 1.2 de 86 CV, y uno Diesel 1.3 con 75 CV, fabricado en India con licencia de Fiat. Todos son tracción delantera y van unidos a una caja de cambios manual de cinco marchas, y sólo el motor 1.2 está disponible con una caja automática de cuatro velocidades.

En general para circular día a día por la ciudad el nuevo Suzuki Splash se desenvuelve muy bien, es ágil, con unas suspensiones muy equilibradas y cómodas y el volante tiene un tamaño muy manejable.

Durante la presentación a la prensa tuve la oportunidad de conducir el Splash con el motor 1.2 de 86 CV. El ciudad ofrece un comportamiento dinámico aunque cuando sales a carretera hay momentos (subidas, adelantamientos...) que los 86 CV te obligan a jugar mucho con el cambio para evitar que caiga de vueltas.

En cuanto a la caja de cambios me pareció un poco dura pero la noté bastante precisa. Una mejora de las que nos habló Suzuki durante la presentación fue la buena insonorización del motor y puedo corroborarlo. Me pareció un coche poco ruidoso y con bajo nivel de vibraciones en le habitáculo. Además, cuenta con un reducido consumo mixto de 5,5 litros cada 100 kilómetros.

Equipamiento y descuentos
El Splash se ofrece en dos niveles de acabados. Por un lado el GL, que es el más básico e incluye aire acondicionado, airbag frontal y lateral, elevalunas eléctricos delanteros, cierre contro remoto, CD-MP3, rueda de repuesto temporal, espejos eléctricos (excepto 1.0), llantas de chapa y neumáticos 185/60R15.

El otro acabado superior se llama GLS y añade además los faros antiniebla y cuenta revoluciones (estos dos elementos no se incluyen en el 1.0) y llantas de aluminio.
Como opción están la pintura metalizada (330 euros), el ESP (446 euros) y los airbags de cortina (290 euros).

Puedes consultar el equipamiento completo del nuevo Suzuki Splash, sus datos técnicos, medidas y precios pinchando aquí.

El objetivo de Suzuki es vender en lo que queda de 2008 unas 1.600 unidades del Splash en España, y en un año completo llegar a las 3.000 unidades.

Con motivo del lanzamiento del nuevo modelo de Suzuki la marca ofrece una promoción muy interesante para que te lleves un Splash con el motor 1.0 de gasolina más equipado, con el acabado GLS, al precio del GL, lo que supone un descuento de 1.300 euros. Y si prefieres el motor Diesel con el acabado GL también puedes beneficiarte de un descuento de 1.000 euros. A estos precios hay que añadirles 230 euros de gastos de transporte.

Los próximos lanzamientos previstos por la marca son un nuevo modelo segmento A que ya lo pudimos ver en Ginebra como concept-car y cuya versión definitiva veremos en septiembre en el Salón de París. También en París se presentará en Suzuki Alto y se espera que llegue al mercado antes de la primavera de 2009 y hasta finales de 2009 no veremos el nuevo Kizashi Sedán.

¿Como el Opel Agila?
El nuevo Splash se ha desarrollado conjuntamente con Opel, por lo que prácticamente es el mismo coche que el Opel Agila aunque con algunas diferencias estéticas en el frontal, en la trasera y en el interior. En precio tampoco hay demasiadas diferencias, ahora el Agila más básico cuesta 10.000 euros y el Splash equivalente lo tienes por 10.225 euros (incluidos gastos de transporte), sin contar con los descuentos.