MOTOR, PRESTACIONES Y CONSUMO

¿Este motor no se acaba nunca?
Es increíble que el viejo 1.9 TDi siga dando guerra con los años que tiene a sus espaldas. Con sus cuatro cilindros, ocho válvulas, 105 'caballitos' y 250 Nm de par máximo es capaz de plantarle cara a todo un Passat familiar.

Como ya te he dicho en la entradilla, a priori parece escaso. Y te voy a ser sincero, antes de probarle estaba convencido de ello y eso que mis experiencias con esta mecánica han sido más que buenas.

Pero si algo ha demostrado este propulsor a lo largo de los años ha sido su voluntad, luego te lo contaré con más detalle pero te adelanto que no lo hace nada mal.

El cambio es manual de ¡cinco velocidades! A estas alturas encontrar una 'caja de cinco' en un vehículo de este porte es algo más que raro. Y pienso que perfectamente podría haberse montado una de seis manteniendo el desarrollo de la marcha más larga y acortando el salto entre ellas. Pero imagino que esta decisión tendrá que ver con el ajuste del precio final. Lo bueno es que el funcionamiento de este cambio no admite crítica, los recorridos son bastante cortos, es preciso y con buen tacto. Lo único es que los desarrollos me parecieron un poco largos, pero gracias a eso los consumos son increíbles.

La marca cifra los consumos en 4,4 litros en carretera, 6,8 en ciudad y 5,2 en uso combinado. La contrapartida de esto son las prestaciones, acelera de 0 a 100 en 12,4 segundos y la velocidad máxima se queda en lo 190 Km/h.