COMPORTAMIENTO

Cómodo y buen viajero.
La agresividad que desprende la estética del Dodge Avenger no se refleja en su comportamiento. Tiene un tarado de suspensión y amortiguación que apuesta por al comodidad siguiendo la tendencia americana por mucho que se haya pensado en el Viejo Continente.

En ciudad las únicas precauciones que hay que tomar es controlar las dimensiones del largo morro. Lo bueno es que es cuadradote y se calcula bastante bien. La visibilidad trasera es un poco reducida, pero los hay mucho peores y, personalmente, el volante tan grande me dificulta al realizar maniobras un poco rápidas. Casi me olvido de un punto curioso. Resulta que en al parte baja del salpicadero, sobre los pies del conductor, tiene una clema o conexión que imagino que será para la toma de datos en el taller o algo así. Resulta que esta clema está sobre el pedal de embrague y cuando levantamos el pie de este pedal para llevarlo a su sitio (el reposapié situado a la izquierda de este pedal) tocamos con ella y nos arañamos el zapato. Imagino que se podrá doblar un poco para que esto no suceda, pero debería estar pensado para que no sucediera.

En carreteras de montaña la conducción del Avenger debe ser tranquila para no marear a nuestros acompañantes porque la carrocería balancea un poco. Además, el peso se deja notar, las inercias son elevadas haciendo trabajar duro a los frenos y los neumáticos con amplio perfil flanean perdiendo precisión en la trayectoria.

El primer recorrido de las suspensiones es bastante blando, luego endurece para contener los balanceos. Esto obliga a trazar las curvas en dos veces, primero tiras el coche, se apoya y luego corriges la trayectoria. Además, la dirección es firme pero no informa bien de lo que pasa bajo las ruedas.

En autovía y autopista esto es menos notable y es donde podemos apreciar sus cualidades como viajero. La comodidad es elevada, rueda suave y el motor muestra voluntad para mantener buenos cruceros gastando lo justo. El perfil de los neumáticos aísla de las irregularidades del asfalto y aumenta el confort de marcha.

Parece que el león no es tan fiero como lo pintan, pero no todo tienen que ser altísimas prestaciones o pasos por curva de los que ponen los pelos de punta. El Avenger está destinado a aquellos que buscan una berlina amplia con un precio contenido y una estética diferente. Si estás en ese grupo, piensa en este Dodge.