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HABITÁCULO Y EQUIPAMIENTO

¿De dónde eres vaquero?
Por fuera el aire americano del Avenger salta a la vista y por dentro huele a pueblo del Far West, todo es cuadradote.

Si te gustan los materiales de gran calidad, la nobleza de la madera, el tacto del carbono o el frío del aluminio, te has equivocado de coche. En el Avenger el habitáculo está rodeado de plástico, de plástico duro. Además los acabados no son de lo mejor y encontramos algunas rebabas o acoples entre algunas piezas mejorables. Pero si nos fijamos en su habitabilidad, equipamiento y precio, tendremos que perdonarle muchos de estos detalles.

Es fácil lograr una correcta postura de conducción por las múltiples regulaciones disponibles. El volante se ajusta en altura y profundidad mientras que el asiento se regula en altura, por cierto los ajustes del asiento son eléctricos excepto el lumbar, que es manual. La altura disponible es apta para conductores de gran estatura y destaca al amplio diámetro del volante y su posición muy vertical.

Las plazas traseras permiten que dos adultos viajen sin apreturas, pero un tercero tendrá que pelearse con un prominente túnel central que resta espacio para los pies. Además, el diseño suele estar reñido con la practicidad y el Avenger no es una excepción. La atractiva forma de las ventanillas traseras restan luminosidad y visibilidad a las plazas traseras.

El maletero es muy amplio, pero tiene extrañas formas que obligan a jugar un poco al Tetris con el equipaje. Cuando la gran mayoría de fabricantes optan por el sistema de medición VDA para medir la capacidad del maletero, Dodge utiliza la normativa SAE, así que las cifras no son comparables. Te puedo decir que es un maletero con una buena capacidad de carga, con una boca que podría ser mayor pero no llega a ser incómoda y que los respaldos de los asientos traseros se abaten asimétricamente. Lo curioso es la tapa del maletero, no lleva ningún tipo de guarnecido y tiene a la vista el cableado, la enorme cerradura y un sistema de apertura de emergencia muy a mano pero que nunca o casi nunca usaremos.

El equipamiento de la versión STX es completo y tiene sus curiosidades. Dispone de tapicería de cuero, volante de cuero multifunción, ordenador de viaje, compartimiento refrigerador para bebidas sobre la guantera, asiento del acompañante con respaldo que se abate convirtiéndose en mesa y asiento del conductor con regulación eléctrica.

Por el contrario el equipamiento de serie no incluye climatizador automático, sólo aire acondicionado y encontramos una distribución de los mandos poco convencional. Por ejemplo, los pulsadores del ordenador de a bordo están en el salpicadero en vez de en el volante o en las palancas de la columna de la dirección. Los mandos satélites del equipo de sonido están en la parte trasera del volante, la llave de arranque se sitúa en el salpicadero y las luces del habitáculo se encuentran en la palanca derecha junto con el control de los limpiaparabrisas.