ACTUALIDAD/ Redacción
Pacto en materia de seguridad vial.
Prevencion de accidentes.
Atencion especial a los colectivos mas debiles.
Seguridad pasiva
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PACTO DE ESTADO EN MATERIA DE SEGURIDAD VIAL
Realizar un Pacto de Estado en materia de Seguridad Vial entre todos los partidos y la sociedad civil que sitúe esta materia como una prioridad política y de acción de Gobierno en esta legislatura. Es necesario que este pacto impulse, desde el más amplio consenso político y social, las acciones oportunas para contribuir a una reducción de la tasa de mortalidad y accidentalidad en las carreteras y cumplir el compromiso europeo de conseguir una reducción del 50% en el año 2010.
Propondremos que la actual Dirección General de Tráfico tenga rango de secretaria de Estado, en dependencia directa del Ministerio de la Presidencia, de carácter transversal y con plenas competencias en materia para el impulso de la reducción de la siniestralidad en las carreteras del Estado, así como garantizar la seguridad vial de la ciudadanía.
Promoveremos una Ley integral de Seguridad Vial que tenga como a prioridad responsabilizar a las Administraciones Públicas de las actuaciones necesarias para mejorar las infraestructuras (señalización, supresión de puntos negros, adaptación de los guardarrailes...), la atención a las víctimas, la educación vial y la respuesta ante un accidente (asistencia rápida en carretera garantizada por ley, obligatoriedad del estudio de las causas del accidente y obligación de auditorias de seguridad vial).
Promoveremos, como partido impulsor de la existencia de una Comisión de Seguridad Vial durante esta legislatura, que la actual Comisión de Seguridad Vial se transforme en una Comisión Permanente de Seguridad Vial con capacidad legislativa en el Congreso de los Diputados. En esta Comisión el Gobierno tendrá que presentar anualmente un balance sobre los índices de siniestralidad en les carreteras. Este balance comprenderá: el número total de accidentes, la localización de los sitios donde más accidentes se han producido (puntos negros), las previsiones sobre como adecuar las condiciones viales en los sitios donde se detecta mayor número de accidentes, balance global de la señalización y de las carreras, y un balance de las mesuras legislativas y reformas necesarias.
Pediremos una mayor dotación de recursos humanos y de instrumentos de nueva tecnología para los Agentes de vigilancia.
Durante el primer año de legislatura se debe presentar el resultado de una auditoría de seguridad vial de todas las vías existentes en el Estado, dando prioridad a la revisión de las vías secundarias y de los puntos de alta concentración de accidentes (puntos negros), así como una revisión de la señalización y generalización de la señalización variable y nuevas tecnologías en infraestructuras.
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