BUSCANDO LA PERFECCIÓN

Pulir
Como ya hemos comentado, la capa de pintura con color está cubierta por otra muy gruesa de barniz. Este barniz es el que con el paso del tiempo va estropeándose y hace que la pintura pierda brillo y se vea mate. La forma de solucionar esto es puliendo la superficie para que sea lo más plana posible y que el barniz no oculte la base de color de la pintura. Si se pule a máquina se consigue mayor perfección con menor esfuerzo, pero sólo con dar una pasadita a mano podemos ver un gran cambio en la pintura.

Así que, con los aplicadores y pulimentos adecuados me puse a pulir. No hay que apretar mucho, pero sí mover el aplicador de microfibra con velocidad para que el pulimento haga su efecto. Hay que hacerlo por piezas y sin prisa para no olvidarnos ninguna parte sin pulir. No es muy costoso aunque sí entretiene. Dependiendo del estado de la pintura elegiremos uno u otro pulimento, más o menos grueso. Eso sí, siempre hay que acabar con el más fino para no dejar la pintura mate.

En nuestro caso utilizamos el más fino para todo el coche y sólo en algún punto concreto con alguna imperfección fue necesario recurrir a otros dos pulimentos más potentes. Esto no es una 'poción mágica', con el pulido podemos eliminar las imperfecciones del barniz pero si encontramos arañazos que han llegado a la capa de color (los que se ven desde lejos) es necesario pintar.

Encerar
Ya tenemos la pintura descontaminada y pulida, ahora lo correcto es darle una capa de cera para protegerla de los agentes externos. Hay multitud de ceras diferentes, naturales y sintéticas. Las primeras duran menos tiempo pero consiguen más brillo, las segundas pueden durar hasta seis meses lavando el coche todas las semanas.

Lo ideal es dar una capa de cera sintética y, sobre ésta, otra capa con una cera natural. Así conseguimos una mayor protección y así lo hicimos. El encerado no implica un gran esfuerzo y el resultado final merece la pena. Si la pintura ya ha recibido los tratamientos anteriores tenemos una buena base para conseguir un aspecto magnífico durante largo tiempo.

La cera hay que extenderla y luego retirar el producto sobrante sin apretar, La tendencia en todos estos tratamientos es hacer fuerza para que 'brille más', pero no es necesario y sólo conseguiremos cansarnos antes de tiempo.

Una vez encerado todo el coche lo normal es que se nos dibuje una sonrisa en la cara. Da gusto verlo. En nuestro caso el coche es de color azul oscuro y con un poco de trabajo hemos conseguido que luzca incluso mejor que el día que salió del concesionario. Y lo mejor es que estamos protegiendo la pintura para que se vea así de bonito durante mucho tiempo y que la suciedad no se adhiera a la pintura ni la décima parte de lo que lo hacía antes.

Con una pintura bien tratada nos ahorramos trabajo a la hora de lavar el coche, sólo con un aclarado la mayoría de la suciedad desaparece. Ha merecido la pena.