COMPORTAMIENTO

¿Jugamos?
Lo mejor del Fiat 500 es precisamente su utilización. Es muy chulo y llamativo pero eso sólo no hacen de este urbano merecedor de ser el coche del año en Europa.

A sus mandos puedes desplazarte por la ciudad con gran agilidad. Si no estás acostumbrado a llevar coches pequeños te sorprenderá y si lo estás, también. Su reducido tamaño te permite sortear obstáculos que coches más grandes no son capaces y puedes aparcar en sitios donde muchas veces ni te imaginas que el pequeño 'pelotilla' pueda entrar. Además, el puesto de conducción elevado, la amplia superficie acristalada y los generosos retrovisores te ofrecen una visibilidad tremenda.

La dirección es rápida, los frenos junto a su escaso peso detienen el coche en un 'pis-pas' y el motor tan elástico te evita usar mucho el cambio si nos buscas ir de carreras.

Pero hay una tecla en el salpicadero que reduce el tiempo de tus desplazamientos urbanos. Una que pone SPORT y lo que hace es endurecer la dirección y avivar la respuesta del acelerador. Esta tecla es la culpable de que el 500 sea nuestro juguete preferido. En las tres primeras relaciones de cambio es muy divertido, aunque a partir de ahí hay que mantener el régimen de giro del motor alto para que la cosa no decaiga.

Las suspensiones son duras así que los baches no son bienvenidos, sobretodo en el eje trasero que rebota bastante. Cuando encontramos esos baches en plena curva la trasera se descoloca, pero no es nada grave y le da un puntito de deportividad a la conducción de este urbano.

Si decidimos salir a carretera con el 500 tenemos que tener las cosas claras, no es su hábitat natural, así que tendremos que perdonarle ciertas cosas como la rumorosidad mecánica, el comportamiento saltarín que te comentaba y la necesidad de bajar de marcha para mantener la velocidad en las subidas pronunciadas.

Pero no creas que no vale para distancias medias, te puedo decir que con el pequeño 500 fui a la sierra con dos personas más y trineo incluido adelantando más coches de los que nos adelantaron a nosotros.

Si necesitas un coche pequeño, no quieres ser 'uno más' y puedes sacrificar un poco de practicidad a cambio del diseño, tendrás que tener en cuenta el Fiat 500. ¡Ah, que no te lo he dicho! Una de las cosas que más me han gustado es su precio. Por una vez la exclusividad no está reñida con el bolsillo, el 1.4 de 100 CV lo tienes desde 12.500 euros.