HABITÁCULO Y EQUIPAMIENTO

Estilo retro
El interior del 500 no deja indiferente. Se respira aire retro mientras incorpora la última tecnología en materia de seguridad y equipamiento. El salpicadero emula al del veterano 500 con unas grandes piezas de plástico en el color de la carrocería que imitan a la chapa del modelo antiguo. El velocímetro es circular y el cuentavueltas se encuentra en una circunferencia interior a la de éste. Dependiendo de las versiones, colores exteriores y diferentes opciones podemos encontrar multitud de tapicerías y colores interiores. Personalmente me quedo con el color marfil de la unidad de pruebas pero con el volante, mandos y cuadro de instrumentos en ese mismo color, retro auténtico.

La unidad probada tiene el acabado Sport, el volante es negro, así como la palanca del cambio, mandos y consola central. La tapicería es de cuadros muy pequeños en color marfil y negro... encantador. Vale, me gusta mucho el 500, lo confieso. Pero tranquilo, que también le voy a sacar los colores y decirte sus puntos mejorables.

El habitáculo está bien para dos porque las plazas traseras son enanas, aunque esto no creo que pille de susto a nadie porque sólo mide 3,55 metros de largo. En ellas sólo podrán ir dos adultos en trayectos muy cortos y aguantando el tipo. En cambio, las plazas delanteras no son agobiantes. Vale que la puerta queda muy cerca, vale que la altura libre es justa (y más con techo solar) si mides 1,85 m. y vale que para coger el cinturón hay que retorcerse un poco, pero luego lo agradeces al moverte en ciudad o buscar aparcamiento.

La verdad es que comparándolo con modelos de la misma categoría hay que decir que las plazas delanteras están bien resueltas, los acabados son muy buenos y sólo incluiría una caña de dirección con regulación en profundidad para que fuese buenísimo. Claro, que esto a personas de menos de 1,80 tampoco les influye mucho.

Los asientos delanteros pecan un poco de falta de sujeción lateral, algo que se acentúa si avivamos el ritmo por lo elevado de la postura. Y es que el 500 es pequeño, pero no bajito. Además, los asientos van situados bastante altos y nunca tienes la sensación de ir en un 'bote' y que los demás te van a pasar por encima.

El maletero tiene una capacidad de 185 litros, no es como para irse de vacaciones pero para el día a día es más que suficiente. Incluso el respaldo del asiento trasero se abate en dos partes si necesitamos más capacidad de carga.

La versión Sport trae de serie el climatizador manual, retrovisores eléctricos, volante de piel con mandos para el equipo de sonido, asientos deportivos y muchos detalles exteriores. La unidad probada tiene una larga lista de opciones. Así pude vacilar a mis acompañantes ocasionales con un pequeño urbano con climatizador automático, llave-mando personalizada a juego con la carrocería del coche, difusor de fragancia regulable con tres perfumes diferentes, toma de USB y techo solar entre otras cosas.