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NOVEDAD/ Sara Soria

Audi amplía la gama de su deportivo TT con la versión más deportiva hasta el momento, el nuevo Audi TTS. Se podrá comprar en los concesionarios este verano tanto en carrocería coupé 2+2 plazas como descapotable. En España todavía no conocemos los precios, pero para hacernos una idea en Alemania el TTS con techo rígido costará 44.900 euros y el roadster estará disponible a partir de los 47.750 euros.

El nuevo Audi TTS tiene un corazón de 272 CV que le permiten ponerse a 100 km/h desde parado en tan sólo 5,2 segundos y conseguir una velocidad máxima limitada electrónicamente de 250 km/h. Su par también es sobresaliente con 350 Nm disponible de modo constante entre las 2.500 y las 5.000 vueltas.

Altas prestaciones
El ligero y compacto motor del Audi TTS es el TFSI de cuatro cilindros que combina dos tecnologías del fabricante alemán: la inyección directa de gasolina y la turbosobrealimentación. Se combina con un cambio manual de seis velocidades con un consumo medio de 8 litros a los 100 km en el Coupé y 8,2 litros en el caso del Roaster. Con el cambio de doble embrague S tronic, el consumo se reduce en 0,1 y 0,2 litros a los cien, respectivamente.

Otro de los aspectos que le convierten en un deportivo de armas tomar es la tracción permanente a las cuatro ruedas quattro que monta de serie y que transmite sin pérdida toda la fuerza a la calzada. Además, también de fábrica incluye el sistema de amortiguación adaptativo 'Audi Magnetic Ride' con el que el conductor puede elegir una conducción más equilibrada y confortable con el modo 'Normal' o por una conducción más deportiva en el nivel 'Sport'. Con este último modo la altura de la carrocería se rebaja en 10 milímetros.

Sistemas de suspensión delanteros fabricados principalmente en aluminio, sistema de frenos de alto rendimiento con discos de 17 pulgadas y un peso total reducido, le convierten en un deportivo de altas prestaciones.

Para la fabricación del nuevo Audi TTS se ha utilizado acero en la parte trasera y aluminio ligero en las partes delantera y central. Así, el Coupé con cambio manual pesa 1.395 kilos, lo que significa una relación peso/potencia de 5,1 kilos por CV.

Estética diferenciadora
El Audi TTS no pasa desapercibido. La versión más potente de la gama TT se diferencia de sus hermanos por las llantas de serie de 18 pulgadas fabricadas en aluminio y los faros de xenon dobles con nuevo diseño y luz de marcha diurna en tecnología LED.

Por dentro, también se percibe deportividad. Los bajos asientos deportivos van tapizados en una combinación de cuero y Alcantara, opcionalmente también en cuero napa seda combinable en cuatro colores. También incluye la instrumentación en color gris y el volante multifuncional.

El TTS Roadster incorpora un accionamiento electrohidráulico para la capota y un cortavientos eléctrico para hacer más cómodo el viaje si se conduce a cielo abierto. Como opción se puede elegir la apertura de carga al maletero. Por su parte, el Coupé permite abatir en dos partes el respaldo de la banqueta en dos partes, con lo que aumenta la capacidad del maletero de 290 litros a 700 litros.

El nuevo Audi TTS llega al mercado coincidiendo con la celebración del décimo aniversario de la salida del primer TT Coupé a las calles.