COMPORTAMIENTO

Agradable y divertido
Mazda suele deleitar a los sentidos de todo aquel que disfruta con una conducción 'alegre' y no iba a ser menos con el pequeñín de la familia. Ese tacto picantón lo encontramos en la caja de cambios, la dirección rápida y precisa y un cambio de carácter en el motor cuando gira a altas vueltas.

Pero no todo es respirar 'competi' y menos en un urbano de potencia media como el que nos ocupa. Es muy importante que se desenvuelva con soltura por la urbe y se adapte a muy diferentes formas de conducir. El Mazda2 es como un suave gatito si acariciamos el acelerador, podemos salir desde muy bajas vueltas sin ningún tirón, su pequeño propulsor nos saca sin problemas casi desde parado sin tocar embrague. Pero si subimos de vueltas el motor la agilidad de movimientos es pasmosa.

Para el día a día encontramos multitud de huecos portaobjetos en su interior, hasta un práctico revistero en la guantera y una enorme bandeja al lado del freno de mano perfecto para el bolso o algo así.

Las únicas pegas las encontramos en una suspensión algo seca en los grandes baches y una visibilidad trasera escasa.

En carretera este propulsor se queda un poco corto, le cuesta mantener el ritmo en las subidas y hay que bajar marchas más veces de lo deseado. La estabilidad lineal no es de las mejores, hay que coger el volante con firmeza y corregir la trayectoria con frecuencia, más cuanto peor esté el asfalto.

Lo bueno es que la carrocería balancea poco, esto se puede comprobar mejor en carreteras de montaña, donde con unos cuantos caballos más de potencia podríamos pasarlo francamente bien. Y, puestos a pedir, que la dirección no pierda precisión en los apoyos fuertes.

La verdad es que el cambio le ha sentado bien al Mazda2, es más atractivo, tiene mejor comportamiento dinámico, es más ligero y sigue teniendo un amplio espacio interior.