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HABITÁCULO Y EQUIPAMIENTO

Funcional
La unidad probada del Nissan Qashqai es el acabado Acenta, que cuenta con un equipamiento muy completo. Incorpora entre otras cosas faros y limpiaparabrisas automáticos, sensores de aparcamiento trasero, clima bizona, control de velocidad, volante multifunción y retrovisores plegables.

Las plazas delanteras disponen de amplio espacio para sus ocupantes, así como las traseras que pueden alojar a dos adultos con altura suficiente aunque sean de buena talla. La postura de conducción elevada facilita la visibilidad aunque la pequeña luneta trasera no contribuye mucho a ello. Por otro lado, es fácil encontrar 'la posturita' porque el volante tiene regulación en altura y profundidad, algo casi obligado y que algunos modelos de mayor porte aún pasan por alto. El asiento también tiene regulación en altura y lumbar.

Los asientos delanteros tienen un grueso mullido que resulta un tanto blando, al principio es agradable, pero si pasamos muchas horas al volante la fatiga es notable. Además, los respaldos son bastante cortos y la regulación en inclinación es por palanca, lo que limita el ajuste al milímetro. Menos mal que la sujeción lateral está bastante conseguida.

El diseño del salpicadero es un tanto anodino, ni gusta ni disgusta, sino todo lo contrario. Los diversos controles están bien situados y el volante multifunción incorpora el control de crucero con unos pulsadores muy intuitivos. Los materiales utilizados no son de primera calidad, pero el salpicadero es blando, el volante va forrado en cuero, los acabados son correctos, no hay problemas de encaje entre las distintas piezas... y eso que el precio ni llega a los 27.000 euros.

El maletero tiene una capacidad de 355 litros, no es mucho pero dadas sus medidas exteriores está bastante bien. Además tiene bastante fondo aunque los pasos de rueda le restan anchura. El asiento trasero se abate en 40/60 para ampliar la capacidad de carga en caso de necesidad.