PRIMER CONTACTO/ Sara Soria

Dos años y pico después de su presentación, el Jeep Grand Cherokee recibe un lavado de cara que le mantiene a la altura de los tiempos pero sin perder ni una pizca de su auténtico carácter Jeep. Lo mejor de todo es que el renovado todoterreno mejora sus condiciones off-road por lo que la diversión en el campo está asegurada. Está disponible con dos motores, el 3.0 CRD V6 con 218 CV (con los acabados Laredo, Limited y Overland) y el gasolina 6.1 V8 HEMI con 432 CV (exclusivo del SRT8). Ya está a la venta desde 41.980 euros.

¿En qué cambia?
Por fuera llama la atención su nueva parrilla más alargada y los nuevos pilotos de diseño más circular con nuevos faros Xenon de Descarga de Alta Intensidad Autonivelantes (HID, opcionales en Limited y de serie en Overland). Otro detalle muy práctico es el nuevo panel frontal de dos piezas, que permite desmontar el spoiler inferior antes de abordar las pistas todoterreno.

Por dentro encontramos un salpicadero de líneas más planas y limpias en color bitono y detalles cromados. El volante multifunción se regula en altura y profundidad y está acabado en cuero bitono con acentos cromados. En el caso del modelo Overland el volante es de auténtica madera.

Los relojes del cuadro de instrumentos añaden una iluminación LED más brillante. Un detalle curioso (en los modelos Limited y Overland) es que al arrancar el vehículo el cristal oscurecido se aclara para descubrir los relojes con fondo negro y biseles cromados sobre un fondo con acentos plateados. Otras novedades son los nuevos sujetavasos de la nueva consola de suelo, la palanca del freno acabada en cuero, los nuevos apoyabrazos más anchos y cómodos de las puertas, nueva llave electrónica y la exclusiva tapicería de cuero perforado en el Overland. También se puede optar por el sensor se lluvia, sistema de memoria en los asientos y retrovisores y las llantas de aluminio de 18 pulgadas.

Exclusivo equipamiento
En el apartado del entretenimiento destaca el avanzado sistema multimedia MyGIG que integra sonido, infoetretenimiento, navegación GPS y comunicación. Estas funciones se pueden seleccionar mediante la pantalla táctil o con la voz. También incluye entrada USB y disco duro 20 GB para almacenar imágenes y música.

Y para facilitar el aparcamiento el nuevo Jeep Grand Cherokee añade entre su equipamiento el sistema ParkView con Cámara Trasera y ParkSense.

Mejores prestaciones off-road
El nuevo Control de Velocidad en Descensos (HDC) convierten al Jeep Grand Cherokee en un todoterreno aún más eficaz. Mediante la gestión electrónica sobre el sistema de frenos, el HDC complementa a la propia frenada y a la capacidad de retención del motor a través de la caja de transferencia con reductora con unas velocidades máximas preestablecidas que van desde 1,6 km/h en primera a 12 kilómetros en quinta.

Gracias a este nuevo Control de Velocidad en Descensos el Jeep Grand Cherokee te permitirá bajar pendientes muy pronunciadas con total seguridad 'sin mover un pie', sí, sí, nada de frenar que la lías (el HDC deja de funcionar al accionar el freno y te lanzaría sin control). Cuando lo pruebas por primera vez da un poco de 'yuyu' porque es como lanzarse al vacío, pero al confiar en el sistema compruebas que funciona perfectamente. El Control de Velocidad de Descensos es de serie en todos los modelos excepto en el SRT8.

Otras nuevas tecnologías que incorpora el nuevo Grand Cherokee son la asistencia para salida en pendiente (HSA) con el que el coche se mantiene frenado durante dos segundos mientras el conductor pasa del freno al acelerador (es de serie en todos los modelos excepto en el SRT8) y el Control de Balanceo del Remolque (TSC) que permite una conducción más segura y mejora la manejabilidad al circular con remolque en condiciones adversas. Este sistema forma parte del opcional Pack de Remolcado.