VIAJE TRANQUILO

Bueno, ahora viene el momento en el que puedo arrepentirme de mi cabezonería y de no haber hecho caso a los comentarios. Vamos a ver si el pequeño 1.5 Diesel del Logan con sus 70 caballitos es capaz de llevarnos a nuestro destino a una velocidad lógica y con un consumo real de menos de 6,5 litros a los cien en todo nuestro recorrido que incluirá unos 2.000 kilómetros de carretera, ciudad, trayectos de menos de cinco minutos y estar arrancado en muchas ocasiones con el aire acondicionado puesto para refrescar el habitáculo.

Salimos a carretera, los escasos 1.250 kilos del Logan Break hacen que el pequeño motorcillo no tenga excesivos problemas para lanzarlo hasta velocidades fuera de la ley, aunque no es un portento en aceleraciones y recuperaciones, de hecho la velocidad máxima real es de 150 Km/h y la aceleración de 0 a 100 está cifrada en 18 segundos. Pero sabíamos a lo que veníamos y no nos pilla de susto.

Lo que sí sorprende en la escasa retención del motor, que en una conducción deportiva sería negativo pero en este caso ayuda a mantener la velocidad en los descensos y rebajar notablemente los consumos.

Tras unos kilómetros de constante prueba y observación tomo la decisión de mantener un crucero de 140 Km/h de marcador, lo que según el GPS son 130 Km/h reales. El motivo es que a esa velocidad el motor va redondo, sin demasiado esfuerzo, tampoco vas 'pisando huevos' y los radares tarados a 120 no me amargarán la fiesta.