COMPORTAMIENTO

Grande y confortable
El Mondeo sigue fiel a su tradición en cuanto al comportamiento dinámico, ofrece confort a manos llenas sin dejar de lado la seguridad y efectividad, manteniendo un buen compromiso.

En ciudad debemos ser conscientes de las dimensiones del vehículo, especialmente de la anchura y de las manillas de puerta que sobresalen bastante y pueden 'contactar' con esquinas y columnas con facilidad. La falta de bajos del motor Diesel obliga a una pequeña adaptación para cogerle el punto a las arrancadas y aceleraciones, esto no ocurre con el gasolina que tiene potencia de sobra desde bajas vueltas.
Por otro lado tenemos una posición de conducción un poco elevada que mejora la visión periférica, un confort de marcha muy elevado y un enorme maletero con una excelente boca de carga.

En autopista y autovía prepárate para disfrutar de un viaje cómodo, el tarado de las suspensiones es suave pero a la vez lo suficientemente firme como para que el coche apoye con precisión en los giros. Aquí las dos motorizaciones se desenvuelven con soltura. El Diesel trabaja en la banda de revoluciones que le gusta y nos deleita con gran voluntad y escasos consumos. El cinco cilindros de gasolina es la cara dulce y suave que rápidamente saca todo su carácter al toque de gas. La dirección filtra en exceso la carretera, no informa con gran precisión pero el tacto es firme y agradable. El coche se siente un poco pesado en ciudad, pero esa sensación en carretera no es tan palpable y prevalece sobre ella el buen aplomo que demuestra.

En carreteras reviradas el Mondeo invita a moverse con tranquilidad, ambos propulsores tienen potencia para lanzar el vehículo a velocidades superiores de las que se debe circular por estos trazados. No en vano se trata de más de 1.600 kilos de peso en vacío, ese peso no sólo hay que acelerarlo, luego hay que frenarlo y meterlo en las curvas. No lo hace mal, los balanceos son contenidos y no se descompone en las frenadas, pero las inercias son notables y los cómodos tarados de suspensión no ayudan a ello.

Si forzamos el ritmo el Mondeo abrirá la trayectoria de las curvas con un dócil deslizamiento del tren delantero, agacha el morro y se abre. Además si nos lo proponemos conseguiremos que balancee y en vez de disfrutar del trazado lo sufriremos.