MOTOR, PRESTACIONES Y CONSUMO

Suavidad y economía
El motor de este Bravo es un cuatro cilindros en línea de ciclo Diesel con 16 válvulas, common-rail y turbocompresor. Desarrolla una potencia máxima de 150 CV a 4.000 rpm y un par máximo de 305 Nm a 2.000 rpm. La entrega de potencia es bastante suave, es el típico motor que parece que no acelera mucho (sólo lo parece) y, sin darte cuenta, estás rodando a ritmos de vértigo.

El cambio es de seis velocidades, con recorridos amplios, un tacto mejorable y los desarrollos de las marchas más altas un poco largos. Esto último facilita que los consumos sean menores en carretera, pero también obliga a bajar a quinta si quieres mantener el ritmo en fuertes repechos porque el motor no se encuentra en su mejor zona a no ser que vayas a unos 160 ¿ 170 Km/h.

EL Bravo JTD 150 CV acelera de 0 a 100 en sólo nueve segundos y alcanza una velocidad máxima de 209 Km/h. Parte de la culpa de la buena cifra de aceleración la tiene su contenido peso, 1.220 Kg en vacío. Las cifras de consumo son de 4,5 litros en carretera, 7,6 en ciudad y 5,6 en uso combinado. El consumo durante la prueba fue de 7,5 litros en uso combinado, 6,5 a ritmos entre 140 - 160 Km/h y 8 litros en ciudad. Todo esto con el climatizador funcionando a pleno rendimiento porque con el calor que ha hecho no encontré el valor suficiente para desconectarlo.