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HABITÁCULO Y EQUIPAMIENTO

Espacioso y bien resuelto
Las plazas delanteras del Kia Carens casi consiguen hacernos olvidar la procedencia del vehículo. Es cierto que el plástico hace furor en su habitáculo, pero la mayoría está bien rematado. En cuanto le quiten un poco de dureza en ciertos lugares a este material, podremos decir que es similar a los europeos, incluso más equipado.

Las plazas delanteras son bastante altas, lo que deja las piernas más estiradas y reduce la fatiga en largos viajes. La altura libre es muy amplia y los más altos no tendrán problemas. La disposición de los mandos es acertada, todo 'cae' donde se espera y hay que destacar el volante con los mandos del equipo de sonido y del control de crucero incluidos.

Lo curioso es que todavía haya marcas que confíen en el arcaico freno de estacionamiento de pedal 'a la americana'. Es incómodo, brusco a la hora de soltarlo (si no pisas a la vez el pedal) y obsoleto. Si lo que buscan es espacio entre los asientos lo mejor es optar por un freno eléctrico y, si éste se escapa del presupuesto, se puede recurrir a soluciones alternativas como la palanca del Renault Megane o el Ford S-Max.

Antes te comentaba que el Carens parece más grande por dentro que por fuera, y no te engañaba. El interior de este Kia es grande, muy grande. Este monovolumen compacto acoge muy holgadamente a cuatro e incluso a cinco adultos. La anchura disponible en las plazas traseras permite que tres pasajeros no queden excesivamente ajustados a la altura de los hombros y las caderas. Además con 1,85 de estatura y sentado bien erguido todavía sobran unos seis centímetros hasta el techo y otros seis hasta el asiento delantero regulado para conducir con esa misma estatura.

El nuevo Carens incluso puede contar con una tercera fila de asientos opcional (menos en el motor de gasolina que viene de serie). Ya te dije que por dentro era grande.

Lo que no me ha gustado tanto es el maletero. Tiene una capacidad de 430 litros, algo justa para la filosofía rutera y familiar del vehículo. Cuenta con multitud de huecos donde alojar pequeños -y no tan pequeños- objetos, pero la altura libre disponible hasta la cortinilla es muy justa. Los pasos de rueda restan capacidad y hacen que el suelo no sea totalmente plano.