HABITÁCULO Y EQUIPAMIENTO

Acoplamiento perfecto
El interior también recibe pequeñas modificaciones. La consola central y las inserciones en salpicadero y puertas son en un color gris más oscuro. En principio es más elegante que el que imita el aluminio, yo prefiero el claro, pero cada uno tiene sus gustos.

El MPS lleva de serie pedales de aluminio, tapicería de cuero y asientos delanteros con regulación eléctrica, memorias y calefactables. Los asientos son muy cómodos pero la sujeción del cuerpo podría ser mejor, seguramente se vea penalizada por la tapicería de cuero, que escurre más que las textiles o piel de Alcántara.

La postura de conducción es de lo mejorcito, el volante de diámetro contenido, muy vertical y regulable en profundidad y altura. Buen espacio para las piernas y buena altura libre, los mandos en el sitio donde esperas encontrarlos¿ así da gusto. Lo que no es tan bueno es el aspecto de algunos plásticos, como el de las palancas tras el volante, los mandos de los elevalunas y el de los radios del volante.

Las plazas traseras son amplias, similares a las del resto de 'seises' pero con el inconveniente del túnel central para la transmisión. El maletero es algo más pequeño por el espacio reservado para la tracción, pero cuenta con 466 litros bien aprovechables. El 6 se comercializa en carrocerías de cuatro, cinco puertas o familiar, el 6 MPS sólo se fabrica en cuatro puertas.

En cuanto a equipamiento¿ lo tiene casi todo, como opción sólo nos queda el navegador y el techo solar. Cabe destacar el equipo de sonido firmado por BOSE, un lujo para nuestros oídos.