11/08/2006
HONDA CIVIC 2.2 i-CTDi EXECUTIVE: EXPECTACIÓN PREVIA
Antes de que el nuevo Civic saliese a la venta la gente ya hablaba del coche, pero no sólo los más 'quemados'. La expectación levantada por este modelo ha sorprendido incluso a la propia marca.
PRUEBA/ Iván Solera
INTRODUCCIÓN Y DISEÑO
Rompiendo moldes
¿Y cuál crees que es el motivo de este revuelo? Pues su diseño totalmente innovador. Fue una apuesta, pero el resultado comercial está siendo un éxito. EL nuevo Civic es más corto y bajo que el anterior, aunque ha crecido en anchura por lo que ahora es mucho más compacto. El nuevo Civic es muy 'japo', tanto que recuerda a los comics manga. Los voladizos están reducidos a la mínima expresión y la línea evoca a la forma de una gota de agua.
La versión probada es de cinco puertas, aunque las traseras esconden los tiradores tras las ventanillas para pasar desapercibidas. El frontal destaca por su enorme 'monofaro'. En realidad son dos grupos ópticos convencionales en los que la calota exterior se prolonga hasta dar la sensación de unir uno con otro, un detalle muy galáctico. Pocas formas convencionales encontrarás en el Civic, quizá en ello recaiga su encanto. Los antinieblas delanteros son triangulares y escoltan una inmensa parrilla de nido de abeja para la ventilación de la mecánica.
Es curioso como la mayoría de fabricantes tienden a vestir sus carrocerías con molduras y detalles en el color de la carrocería. El Civic se desmarca una vez más, los bajos de caja, spoiler delantero y trasero, rejillas y aletines van en plástico negro, nada de pintura que disimule su presencia. Así se aumenta el aspecto deportivo, como con la tapa del depósito de gasolina, que es del tipo aviación.
La zaga es redondeada y está presidida por otro enorme grupo óptico largo y estrecho que la recorre de lado a lado. En la parte baja encontramos una especie de difusor que simula una rejilla de nido de abeja y alberga los catadióptricos y los dos escapes. Éstos están carenados por el paragolpes trasero, van situados uno a cada lado y tienen una curiosa forma triangular. La luneta trasera va muy tumbada y el alerón la parte en dos. Se podría decir que el Civic es muy parecido por delante y por detrás, en la trasera se sustituye el cromo de los faros por el rojo de los pilotos, los nieblas por los escapes y la rejilla por una falsa rejilla.
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