Lexus está especializada en coches de lujo, por lo tanto es más que previsible que el RX 300 vaya a resultar un todo terreno muy en la línea de los Jeep Grand Cherokee o los Range Rover. Muy cómodo para circular por carretera y autopista, con buenas dotes para pistas de tierra, pero probablemente no tan eficaz en terrenos difíciles como los 4x4 más "duros". Se trata de un vehículo totalmente nuevo, no compartiendo plataforma ni otros componentes con ningún Lexus o Toyota anteriores.

De los caminos embarrados a la autopista sin problemas
Aun así, el RX 300 está diseñado para el campo, el monte o lo que se tercie, puesto que sus características así lo confirman. La suspensión es independiente a las cuatro ruedas. La distancia al suelo y los ángulos de ataque y de salida serán más que aceptables para un vehículo de su tamaño y peso. Concretamente la distancia del suelo a la carrocería es de 20 cm, el ángulo de ataque es de 28 grados y el de salida de 23. La longitud total es de 4,57 metros, mide 1,81 m. de ancho y 1,67 de alto. Su peso está alrededor de los 1.700 kilos. Un dato importante frente a los competidores es que la altura del piso de la carrocería está mucho más rebajada que en los demás, para un mejor acceso, y sin perjudicar esto a la distancia libre al suelo.

Motor potente con buen par
Este Lexus estará equipado con un motor de 3 litros, con el conocido sistema de distribución variable de Toyota VVTi, que ofrecerá nada menos que 220 CV de potencia a 5.800 rpm y alrededor de 30 mkg de par motor a 4.400 rpm. La potencia se transmite bien a las cuatro ruedas, o bien sólo a las delanteras, puesto que se venderán versiones distintas con ambos sistemas de transmisión. Además, el RX 300 cuenta con una caja de cambios automática de 4 velocidades con control electrónico y con un diferencial de deslizamiento limitado para la versión de tracción integral y sistema de control electrónico de tracción para la de dos ruedas motrices. Por dentro, el RX 300 no tendrá nada que envidiar a ningún otro Lexus ni a sus rivales directos. El lujo predomina tanto en el salpicadero y el cuadro de mandos como en los asientos delanteros y traseros. Cuero, madera y buenos materiales en definitiva son la característica principal. El RX 300 cuenta con una gran pantalla en la consola central que ofrece todo tipo de información sobre el estado del vehículo. Equipo completo de audio, ventanillas eléctricas que se retraen si encuentran obstáculos, en fin, toda una serie de gadgets que nos harán pensar que podemos estar en la más lujosa de las berlinas.

Antes de fin de año en el mercado europeo
La seguridad se ha tenido muy en cuenta en el desarrollo del RX 300, por lo que equipa airbags frontales y laterales, frenos ABS, un chasis reforzado con gran capacidad de absorción de impactos, y neumáticos de invierno especiales para circular por superficies nevadas o embarradas. Para mejorar la visibilidad activa y pasiva (ver y ser visto), el RX 300 también dispone un sistema que activa las luces aunque sea de día, cosa muy común entre los vehículos norteamericanos o que están destinados a este mercado. Efectivamente, el principal mercado de este todo terreno de lujo es el norteamericano, pero pronto podremos disfrutar de él también en Europa. Está previsto que se comercialice en el viejo continente antes de fin de año.