22/09/2000
ESPAÑA VERÁ NACER UN NUEVO VEHÍCULO ELÉCTRICO
Mientras el Gobierno se esfuerza por concienciar a los ciudadanos a que utilicen menos el coche, una sociedad anómina ya lo tiene casi todo listo para fabricar un coche eléctrico, con una autonomía de 100km/h, sin apenas mantenimiento y cero emisión de contaminantes. ¿Se venderá?
La sociedad anónima Fábrica Española de Coches Eléctricos (FECESA) ha sido constituida hoy en Madrid con el objetivo de fabricar un vehículo urbano eléctrico de escaso mantenimiento y cero emisiones contaminantes.
El presidente de la compañía, Carlos Carrasco-Muñoz, informó a Efe de la constitución de la empresa, cuya idea proviene de la consultora medioambiental Ecoplan, que parte con un capital inicial de 200.000 euros (33,3 millones de pesetas), que será empleado en el diseño y homologación del modelo.
Primera fase del proyecto
El proyecto, según su presidente, se encuentra en la primera fase, en la que participa un reducido equipo técnico con experiencia en el diseño de automóviles, que previsiblemente concluirá el próximo mes de enero.
A partir de esa fecha se producirá una ampliación de capital para acometer la fabricación del automóvil eléctrico, para cuya producción se ha de construir una fábrica cuyo asentamiento estará en Andalucía o Extremadura, comunidades que asumen la mitad de la inversión, una ventaja que no ofrece Madrid, según los promotores de la idea.
Los planes de FECESA consisten en la fabricación, en principio, de hasta 500 unidades anuales, con una plantilla entre las 200 y las 300 personas.
Dos plazas con gran maletero
El vehículo es un urbano de dos plazas con maletero de gran capacidad, capaz de moverse cien kilómetros autónomamente y alcanzar una velocidad de 100 kilómetros por hora, sin apenas mantenimiento y cero emisión de contaminantes atmosféricos y acústicos.
Las baterías del pequeño coche eléctrico podrán ser cargadas en los domicilios particulares, incluso bajo el régimen de tarifa nocturna, de forma que el consumo energético del vehículo se situará por debajo de las 200 pesetas por cada 100 kilómetros.
Destinado a ser un segundo coche de familias medias, los promotores del nuevo vehículo orientan su estrategia de mercado hacia los alquileres en las islas, en las que los recorridos son cortos.