Experiencia al volante
La frecuencia media de siniestros corporales (graves) en motocicletas está ligeramente por debajo de la media de todos los vehículos. Los motoristas con más de diez años de experiencia tienen una frecuencia de siniestros un 20% por debajo de la media. En los accidentes leves, las motocicletas tienen poca incidencia, fundamentalmente porque en ellos el cuerpo es el único chasis.

No ocurre lo mismo en ciclomotores, en los que la frecuencia de siniestros corporales de conductores inexpertos es un 40% mayor en relación a la totalidad de vehículos.

Por edad
En el caso de las motos no se encuentra un perfil de tendencia generalizada a la reducción de la siniestralidad en accidentes graves, aunque a partir de los 34 años el conductor de motocicleta se convierte en un mejor conductor que la media. Sin embargo en el caso de los ciclomotores, la condición de buen conductor se hace esperar más años.

Por territorios
Destaca la alta siniestralidad alcanzada por los conductores de motocicletas en las dos provincias canarias y especialmente en Tenerife donde los conductores de turismos tienen una siniestralidad un 20% por debajo de la media y los de motos casi un 40% por encima.
En el caso de los ciclomotores llama la atención que en Melilla triplican la frecuencia de accidentes graves del conjunto de los vehículos de España.

Por antigüedad del vehículo
En referencia a las motocicletas, a partir del tercer año de antigüedad se consolida una frecuencia de accidentes leves que está 75 puntos por debajo de la media. Esta situación no se produce en los ciclomotores hasta los seis años.
En accidentes graves el comportamiento de los vehículos de dos ruedas es similar al de los turismos.

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