Son los más discretos de todos, ya que se diferencian poco de sus hermanos con techo, pero con la capota bajada tienen un carácter muy especial y ese toque de exclusividad que tiene todo cabrio. El Peugeot es el más barato de los tres, aunque sus días en el mercado están contados. Todos cuentan con cuatro plazas y un discreto maletero. Peugeot 306 Cabrio
El modelo 306 de la firma del león está apurando sus últimos momentos de vida, ya que su sustituto, el Peugeot 307 ya ha sido presentado. Su andadura comercial arrancó en el ya lejano año 1993 y la versión cabrio se vende con dos motorizaciones, 1.6 y 2.0, en un mismo acabado.

La versión más económica es la 1,6 litros y monta un vetusto propulsor de dos válvulas por cilindro que rinde solamente 90 CV, con los que no se alcanzan los 180 km/h de velocidad punta. Está pensado para aquellas personas que buscan un vehículo bonito, descapotable, pero que no necesitan un gran motor bajo su capó. Su tracción delantera lo convierte en un coche sencillo de conducir.

Renault Mégane Cabrio
El Mégane es el vehículo más vendido de la firma francesa del rombo y entre sus innumerables versiones cabe destacar, por el tema que nos ocupa, el cabrio. El descapotable francés se ofrece, como en el caso de su homólogo y compatriota Peugeot, con motores de 1,6 y 2 litros, aunque los propulsores Renault son más modernos y potentes.

En ambos casos los motores son de gasolina y la terminación en la que se pueden comprar es también, en los dos modelos, la denominada Dynamique. 110 CV y 140 CV son las cifras de rendimiento de los motores, que en el caso del 1.6 alcanza los 200 km/h y todo ello por poco más de 3,7 millones de pesetas.

Volkswagen Golf Cabrio
El Golf es más que una referencia entre sus rivales, todo un mito. Se empezó a vender en 1974 y desde entonces se ha convertido en el objeto de deseo de sucesivas generaciones de jóvenes en toda Europa.

La versión cabrio ofrece un hecho diferenciador frente a sus rivales antes mencionados: la posibilidad de adquirirlo con motor Diesel, algo que rompe los esquemas de más de un conductor, que relaciona descapotable con deportivo, aunque la verdad, tal y como han evolucionado y se comportan los motores Diesel, casi se podría decir que son bastante deportivos.

El caso es que el Golf Cabrio se vende con la terminación Highline y con motor 1.9 turbodiesel de inyección directa de 90 CV y gasolina de 2 litros y 115 CV.

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