La marca de Munich se prepara para lanzar en pocos meses su primer vehículo todo terreno. Su comercialización en Europa está prevista para abril del 2000, y si es como se promete, va a ser una delicia de coche que estaremos esperando con verdadera ansia. Desde luego, en BMW han esperado mucho para decidirse a saltar al segmento de los todo terreno, pero da la sensación de que se han estado reservando hasta tener un producto bueno, muy bueno, algo que hiciera temblar a todos los rivales que participan en la categoría. Con el X5, en BMW han querido incluso definir una nueva categoría. Nos explicamos: habitualmente, en EE.UU. llaman a este tipo de todo terrenos "Sports Utility Vehicle" (SUV), sin embargo, la propia BMW califica al X5 como el primer "Sports Activity Vehicle" (SAV). Sutil diferencia, con la que quieren dar a entender que este nuevo modelo no es como todos los demás, sino que aporta un dinamismo y una calidad de conducción fuera de serie, algo intrínseco a todo modelo de la marca bávara. Entendemos que el objetivo que se persigue es muy ambicioso y, si bien a BMW no le faltan medios ni experiencia para conseguirlo, habría que tener en cuenta que es su primera incursión en el mundo de los vehículos todo terreno. No podemos olvidar fiascos tan sonados como el de la clase A de Mercedes, con el que mucha gente esgrimió el argumento de "zapatero a tus zapatos" contra la prestigiosa firma alemana. En cualquier caso, parece que los esfuerzos están siendo intensos y que el nuevo modelo será toda una revolución. Al menos la calidad de fabricación estará fuera de toda duda, puesto que el X5 se está fabricando en la planta que BMW tiene en Carolina del Sur, la misma donde se fabrica el Z3. Esta planta es una de las más modernas del mundo en lo que se refiere a montaje de automóviles, y los estándares de calidad son muy altos. El X5 estará disponible, en principio con un motor de nada menos que 8 cilindros y 4.4 litros, que ofrece 282 CV. Más adelante se ofrecerán motores de 6 cilindros de gasolina y Diesel turboalimentados. Por supuesto, la transmisión es a las cuatro ruedas, de última generación, con caja de cambios automática de 5 velocidades. Todo el sistema de transmisión está controlado electrónicamente. Vamos, que la cosa promete¿ En cuestión de equipamiento y seguridad en general, el X5 estará a la última, con todo tipo de dispositivos electrónicos que harán que la conducción sea a la vez eficaz y segura desde cualquier punto de vista. Con 4,66 metros de longitud, este modelo se mostrará a la altura de los rivales tanto en el tamaño exterior como en capacidad interior. Seguro que va a ser uno de los más esperados en las próximas semanas. A la espera de su comercialización en Europa, sólo podemos sentir envidia hacia los norteamericanos, que parece ser que podrán disfrutar de él antes que nosotros.