ASTON MARTIN
El nuevo motor de aleación V12 de Aston Martin, con 420 caballos de potencia y 48 válvulas es la sorpresa de Aston Martin en el 2000. El V12, que incorpora lo último en tecnología Formula 1, ha sido diseñado y desarrollado en estrecha colaboración entre el Grupo de Investigación y Tecnología de Ford y Cosworth Technology.

NISSAN
Los japoneses han presentado dos novedades respecto a sus modelos tradicionales. En primer lugar, el nuevo Nissan Maxima QX, una berlina en la que se ha retocado la carrocería, se ha modificado la suspensión y se le ha dotado de un espacio interior más amplio. Está disponible en dos motores V6 de 24 válvulas, un propulsor de 2,0 litros y 140 cv o uno de 3,0 litros y 200 cv. El nuevo Almera y su versión monovolumen Tino, han tenido un espacio en este certamen. El primero de ellos es más espacioso y refinado, y los materiales utilizados son de primera calidad. Se ofrece en dos motores de gasolina, QGDE 1.5 y QGDE 1.8 y uno diesel, el YD 22 Di Turbo Diesel. El Tino, que es la versión monovolumen del anterior, ofrece ante todo una gran flexibilidad del área del equipaje en su interior, lo que le diferencia del resto de los vehículos de su segmento. Los dos se empezarán a comercializar en junio.
También ha presentado una versión más potente del Patrol GR, que con un motor completamente nuevo, pretende mejorar sus resultados en el año 2000. Todas las versiones han adoptado cambios de estilo interiores y exteriores e introducen el propulsor ZD30DDTi de Nissan, un motor turbodiesel completamente nuevo de inyección directa, cuatro válvulas por cilindro y 3,0 litros de cilindrada.

RENAULT
Varias son las novedades que la marca gala ha llevado a Ginebra. En primer lugar el Koleos, un prototipo mitad berlina mitad 4X4, de conducción placentera gracias a una motorización híbrida de gasolina 2,0 16v turbo y eléctrica. El Avantime, ya presentado en Francfort, ha seguido impactando a los visitantes con su arquitectura vanguardista pero de formas sencillas. Equipado con un motor V6 de 3,0 litros junto con una caja de cambio manual de seis velocidades, será comercializado a finales de año en toda Europa.
Por último la marca del rombo ha mostrado en sociedad el Scénic RX4, que combina las ventajas de un monovolumen y de un 4X4, y también el Renault Scénic 1.9dCi, que es el primer motor diesel de técnica common rail de la gama.

VOLVO
La marca sueca estuvo presente con el nuevo Volvo V70 Cross Country, que incorpora tracción a las cuatro ruedas, a pesar de lo cual no podemos hablar de un 4X4. La versión XC del mismo introduce un nuevo motor turbo de baja presión de 2,4 litros y 200 cv, lo que le permite ofrecer un consumo notablemente inferior a la media de los utilitarios de su clase. A resaltar la ausencia del S80 Wagon, que aunque todavía no se ha comercializado sí ha sido presentado. Se espera que el Salón de Madrid sirva para su presentación.

ROLLS-ROYCE
La selectiva marca inglesa ha elegido esta reunión para presentar el nuevo Rolls-Royce Park Ward. La producción se limitará a un máximo de 60 coches el primer año. Basado en el Silver Seraph, se diferencia del mismo en que se ha aumentado en 250 mm la parte posterior del habitáculo.

BENTLEY
La marca inglesa no ha presentado ninguna novedad, aunque no faltó en esta edición donde mostró sus modelos Arnage y Arnage Red Label, exhibido este último el pasado mes de septiembre en Francfort, así como la familia Continental, es decir, los Bentley de dos puertas. Para este año la potencia de los motores del Continental R y el Azure se incrementará de los 385 cv actuales hasta los 400 cv. El tope de gama seguirá siendo el propulsor que anima al Continental T, con sus 420 cv.

CITRÖEN
La marca francesa utilizó la cita suiza tanto para mostrar nuevos modelos como para presentar los adelantos técnicos conseguidos en las suspensiones ya presentadas en el demostrador Pluriel, prototipo de la marca gala que presentó en el Salón de Francfort y que no faltó en su stand de Ginebra.
Las novedades en coches se concentran en el Xsara Windows CE, primer vehículo de serie comunicante. Equipado de serie con un sistema de comunicación GSM y con un sistema de navegación a color, posee además un sistema de reconocimiento de voz para pilotar las funciones del sistema de información. Será comercializado en el primer semestre de este año con un motor 2.0 HDi. De la misma gama también fue presentado el Xsara Dynactive, que desarrolla un conjunto de soluciones eficaces pensando tanto en el medio ambiente como en los conductores. Por último la firma francesa presentó la Hidractiva 3ª generación, que muestra los últimos avances logrados en el campo de las suspensiones.

BMW
La prestigiosa casa alemana mostró sus últimas creaciones: el esperado M3, el X5, mostrado en Estados Unidos a finales del pasado año y el coche de James Bond, el precioso descapotable Z8. El M3, presentado en su versión definitiva, no será comercializado hasta finales de año. Con un motor de 343 caballos y seis cilindros en línea, este magnífico coupé hará las delicias de los amantes del automóvil. Incorpora unas llantas especiales que están pensadas para que se conviertan en la seña de identidad de este nuevo modelo.
BMW también ha querido estrenar en el viejo continente el X5 3.0i con un nuevo motor de seis cilindros. Cumple los requisitos exigidos por la norma europea UE3 y la estadounidense para vehículos de baja contaminación de la categoría ULEV (MDV). Está previsto que empiece a ser comercializado en Europa a principios de verano.
Por su parte el Z8, que tiene todos los ingredientes de un biplaza descapotable clásico, incorpora un motor V8 frontal/central de 5.000 centímetros cúbicos y 400 CV (294 kW).

MORGAN
Los ingleses especialistas en biplazas han acudido al salón suizo con el Aero 8, que ha sido desarrollado durante los últimos cuatro años por los ingenieros de la marca. El nuevo descapotable está basado en un avanzado chásis de aluminio, y sus elementos tecnológicamente avanzados y de gran calidad hacen del mismo una de las joyas de Morgan. Su motor V8 y sus 4398 cc le permiten alcanzar velocidades de vértigo.

PEUGEOT
La marca del león centra su estancia en el Salón en la exibición del 607, una berlina del segmento alto que llegará a nuestro país a principios del próximo verano, con motores de gasolina de 4 y 6 cilindros de 160 y 210 caballos de potencia respectivamente y un diesel HDi de 136 caballos. La elegancia de esta berlina se encuentra en el equilibrio en la armonización entre las líneas sutilmente audaces. También está presente en el interior, tanto por la atmósfera sobria que transmite como por la armoniosa pureza de líneas y volúmenes. También, y sobre la base del 607, Peugeot ha presentado dos versiones conceptuales, el Feline y el Paladine.

ALFA ROMEO
Alfa ha querido presentar en Ginebra en primicia mundial su último modelo, el Sportwagon. Basado en el 156, el familiar dispone de excelentes equipamientos dinámicos y del temperamento de los grandes Alfa. Puede estar equipado con seis motores (cuatro de gasolina y dos turbodiesel common rail) que tienen potencias de 105 a 190 cv y permiten velocidades puntas entre los 188 y los 230 Km/h.

FIAT
En este salón ha mostrado el concept-car Ecobasic, capaz de consumir menos de tres litros de gasoil cada cien kilómetros. Con este modelo, de los que Fiat expuso dos unidades, la marca transalpina muestra su preocupación por el medio ambiente, además de representar una tecnología de vanguardia en este tipo de vehículos.

TOYOTA
La casa japonesa ha mostrado el MR2 Roadster de nueva generación, que se empezará a comercializar en Europa este mes. Este nuevo modelo aúna las características tradicionales de un deportivo con numerosas soluciones de ingeniería moderna. Tiene un motor central VVT-i de 1,8 litros que rinde a 140 cv a 6.400 rpm y tracción a las ruedas posteriores.
Otra novedad es el Toyota Previa, al que la compañía quiere convertir en el referente del segmento de los monovolúmenes. Su avanzado concepto de la carrocería ofrece un amplio espacio interior. Incorporará un nuevo motor, el VVT-i de 2,4 litros que rinde 160 cv a 5.600 rpm. Su comercialización empezará en mayo.
Por último la firma japonesa ha presentado el nuevo RAV4, que continúa manteniendo las virtudes de su antecesor pero además refuerza su calidad y robustez. A finales de verano estará ya disponible con dos interesantes motorizaciones, 1.8 VVT-i de 125 cv y 2.0 VVT-i de 150 cv.