07/06/2013

FÓRMULA FORD 1.0 ECOBOOST

El motor Ford 1.0 Ecoboost, que ha ganado por segundo año consecutivo el premio ¿Motor Internacional del Año¿, es capaz de motorizar a buena parte de la gama actual del fabricante del óvalo, o de hacer batir records a todo un Fórmula Ford.

Subir fuenteBajar fuente

ACTUALIDAD/ David Ordás

Si es poco habitual que un motor gane por segundo año consecutivo el premio ¿Motor Internacional del Año¿ , aún lo es menos que en el año que obtiene su segundo galardón, logre la mayor puntuación jamás alcanzada en los quince años de historia de estos galardones. Pero el motor turbo de tres cilindros e inyección directa de Ford, paradigma del downsizing, tiene argumentos que le hacen brillar por su eficiencia en un coche de calle, o incluso, batir records cuando es montado en un monoplaza.


Ese es el caso del Fórmula Ford 1.0 Ecoboost, un deportivo de circuito que ha sido transformado para la ocasión con elementos propios de los coches de serie, comenzando por el propulsor. El motor de 1.6 litros y 180 CV que montan los Formula Ford, ha sido sustituido para la ocasión por el tres cilindros Ecoboost, eso sí, especialmente puesto a punto con 205 CV, mientras que los neumáticos slicks han sido sustituidos por otros homologados para su circulación en carretera, se ha prescindido de alerones y se le han añadido faros delanteros, faros traseros e intermitentes, así como espejos retrovisores y claxon.


¿El objetivo de todos estos cambios? Tener un Fórmula Ford, dotado de un motor de calle, con todos los elementos necesarios para circular fuera de circuito y ser matriculable, y con el objetivo de marcar una de las vueltas más rápidas de la historia al famoso circuito Nordschleife de Nürburing. Todo esto sin perder de vista que el motor con el que cuenta es el eficiente motor tricilíndrico Ecoboost 1.0, que aunque potenciado a los 205 CV, no deja de ser una mecánica de menos de un litro de cilindrada con un consumo ínfimo en comparación con las mecánicas de sus rivales.


El resultado, aunque imaginamos que previsto en buena medida por los ingenieros de Ford, no deja indiferente a nadie: 7 minutos 22 segundos, registrando así la 11ª vuelta más rápida de la historia del circuito Nordschleife de Nürburing. Esto quiere decir que el pequeño Formula Ford supera en el histórico trazado a superdeportivos de la talla del Lamborghini Aventador, el Ferrari Enzo o el Pagani Zonda, todos ellos con más de 600 CV, y consumos no comparables siquiera con el del sorprendente tricilíndrico.


El protagonista de esta auténtica hazaña, el motor 1.0 Ecoboost de Ford, confirmaba así las cualidades que le han hecho valedor de nuevo, el pasado 5 de Junio, del galardón Motor Internacional del Año, y además del ¿Mejor Motor de menos de 1.0 litros¿ en los premios anuales de la revista Engine Technology International. La versatilidad de esta mecánica, tan válida para motorizar un coche de Fórmula, como para coches de producción de tamaño reducido como el Fiesta, o en compactos como Focus, C-MAX y Gran C-MAX, hará que más adelante la veamos en más coches del fabricante americano, como el novedoso SUV urbano global Ford Ecosport, que aterrizará a finales de año en Europa.


Entre los planes de Ford se encuentra también incorporar este pequeño motor (suficientemente pequeño como para transportarlo en el compartimento de equipaje de mano en un avión) en vehículos comerciales como el Transit Connect y el Transit Courier y vehículos de transporte de pasajeros como el Tourneo Connect y Tourneo Courier.

bulletNOTICIAS RELACIONADAS CON "FORD"

· FORD EDGE CONCEPT
· FORD ATLAS CONCEPT
· FORD KUGA 2013: YA A LA VENTA
· NUEVO FIESTA 2013
· FORD SHELBY GT500 COBRA 2013
· FORD B-MAX
· FORD ESCAPE
· FORD EVOS CONCEPT
· FORD FOCUS: TECNOLOGÍA PARA TODOS
· SEGURIDAD VIAL INFANTIL: EVOLUCIÓN Y SISTEMAS DE RETENCIÓN
· LA FÁBRICA DE FORD EN ALMUSSAFES 2010: CUMPLE 34 AÑOS
· FORD C-MAX Y GRAND C-MAX 2010: LLEGAN AL MERCADO
· FORD S-MAX 2.0 TDCi POWERSHIFT: DEPORTIVO, DIESEL Y CON CAMBIO DE DOBLE EMBRAGUE
· FORD C-MAX Y GRAND C-MAX 2010: BUENOS COMPAÑEROS DE VIAJE
· FORD FOCUS ST 2012: UNA DE LAS NOVEDADES EN EL SALÓN DE PARÍS
· FORD MONDEO 2011: MÁS ATRACTIVO, EFICIENTE Y EQUIPADO
· FORD FOCUS 2011: A TODA PRUEBA
· FORD C-MAX FIRST EDITION: TODO EL EQUIPAMIENTO DE SERIE
· FORD MONDEO 2011: LLEGA EN SEPTIEMBRE
· FORD KA 1.2 TITANIUM MESSENGER: MUY URBANO
· FORD KA MESSENGER: VIAJA CON TUS AMIGOS
· FORD S-MAX Y GALAXY 2010: LA APUESTA AUTOMÁTICA
· FORD APOYA UN CONCIERTO BENÉFICO A FAVOR DE APASCOVI
· FORD S-MAX Y GALAXY 2010: LA NUEVA GENERACIÓN
· FORD FOCUS 2011: MÁS PRESTACIONES Y EQUIPAMIENTO
· FORD FOCUS ECONETIC 2010: MÁS ECOLÓGICO, MÁS AHORRADOR
· FORD FOCUS X-ROAD: UN TODOCAMINOS
· FORD FOCUS RS: SENSACIONES DE CARRERAS
· EL NUEVO FORD C-MAX SE PRODUCIRÁ EN VALENCIA
· FORD C-MAX 7 PLAZAS: MAXIMIZA TU ESPACIO
· FORD C-MAX 2010: DINÁMICO, DEPORTIVO Y HABITABLE
· FORD EN BARCELONA: DISEÑO Y DEPORTIVIDAD
· FORD KUGA: NUEVOS HORIZONTES
· FORD KA 2008: MÁS ALEGRE Y DIVERTIDO
· FORD FOCUS RS 2008: UN PUNTO Y APARTE
· FORD FIESTA 2008: CALIDAD PARA LA JUVENTUD
· FORD KA 2008: JOVEN Y DIVERTIDO
· FORD KUGA 2.0 TDCi Titanium: EL SUV COMPACTO DE FORD
· FORD KUGA: EL QUE RÍE EL ÚLTIMO, RÍE MEJOR
· FORD FIESTA: SIGUE ESCRIBIENDO SU HISTORIA
· FORD FOCUS 2008: UN CAMBIO A LO GRANDE
· FORD FOCUS 2008: EN LA CRESTA DE LA OLA
· FORD C-MAX 2.0 TDCI 136 CV TITANIUM: LA FAMILIA Y ALGO MÁS
· FORD MONDEO 2.5i y 2.0 TDCi TITANIUM X: EL SÚPER-MONDEO
· FORD C-MAX 2007: CON AIRES RENOVADOS
· FORD MONDEO 2007: YA ESTÁ A LA VENTA
· FORD S-MAX Y GALAXY 2.0 TDCi: DOS CONCEPTOS DE MONOVOLUMEN
· FORD MONDEO 2007: EL COCHE MÁS TECNOLÓGICO DE FORD
· COCHE DEL AÑO EN EUROPA 2007: FORD S-MAX, GANADOR
· NUEVO FORD GALAXY: TODO UN FORD
· FORD GALAXY: EL FAMILIAR REJUVENECE
· FORD FOCUS COUPÉ-CABRIOLET: CON MUCHA CLASE
· ASTRA 2.0 TURBO GTC/ FOCUS ST/ GOLF GTI: DIVERSIÓN Y RADICALIDAD CON CIERTAS DOSIS DE LÓGICA
· FORD S-MAX: UN FAMILIAR MUY DEPORTIVO
· FORD S-MAX: LLEGA EL HERMANO DEL GALAXY
· FORD FOCUS ST: PURA FUERZA
· FORD FIESTA Y FUSION 2005: LOS PEQUEÑOS REJUVENECEN
· FORD FOCUS 2.0 TDCI GHIA: SENCILLEZ GANADORA
· FORD MONDEO 2.2 TDCI TITANIUM X 5p: UNA BOMBA DE RELOJERÍA
· FORD FIESTA 1.6 TDCI SPORT VODAFONE: MÁS CABALLOS
· FORD FOCUS SEDÁN: UN COMPACTO A LO GRANDE
· FORD FOCUS SEDÁN: MÁS FOCUS
· FORD FIESTA VODAFONE: CON MÓVIL, GPS Y MANOS LIBRES
· NUEVO FORD FOCUS: YA A LA VENTA
· FORD FOCUS VIGNALE: EL PRIMER FORD CABRIO-COUPÉ
· NUEVO FORD FOCUS: YA SE CONOCEN LOS PRECIOS
· FORD FOCUS VIGNALE: MUCHO MÁS QUE UN DESCAPOTABLE
· FORD FOCUS 2005: GENERACIÓN XL
· FORD MONDEO 2005: MÁS POTENTE Y DEPORTIVO
· FORD FOCUS 2005: MÁS DEPORTIVO Y AMPLIO
· FORD THUNDERBIRDS: COCHES DE PELÍCULA
· FORD FOCUS C-MAX SPORT: ENERGÍA DEPORTIVA
· FORD FOCUS C-MAX 2.0 TDCi TREND: GRATAS SORPRESAS
· FORD FIESTA ST: AIRES DEPORTIVOS
· FORD FOCUS C-MAX: DINÁMICO Y ESPACIOSO
· FORD: 100 AÑOS CONSTRUYENDO SUEÑOS
· NUEVO FORD MONDEO: CON NUEVO MOTOR Y MÁS EQUIPADO
· FORD FIESTA COUPÉ 1.4 TDCI TREND: COMPAÑERO DE FATIGAS
· FORD STREET KA Y SPORT KA: LA ALEGRÍA DE VIVIR
· FORD GT: ESPÍRITU DE COMPETICIÓN
· FORD FIESTA COUPÉ: JUVENIL Y DINÁMICO
· NUEVO FORD FOCUS C-MAX: UN GRAN FOCUS
· FORD KA, STREETKA Y SPORT KA: LA FAMILIA CRECE
· FORD FOCUS RS: DEPORTIVIDAD EXTREMA
· FORD FIESTA 3P: NUEVO DISEÑO MÁS DEPORTIVO
· FORD FUSION: TARIFA DE PRECIOS EN ESPAÑA
· FORD FOCUS ST 170: TECNOLOGÍA DEPORTIVA
· FORD MONDEO ST220: A LO GRANDE
· FORD FUSION: UN CÓCTEL MUY URBANO
· FORD MONDEO TDCi 130 CV: MÁS VALE TARDE QUE NUNCA
· FORD FIESTA: EQUILIBRADO Y JUVENIL
· FORD FOCUS: EVOLUCIÓN PARA 2002
· NUEVO FORD FIESTA: MÁS GRANDE, MÁS SEGURO, MÁS DIVERTIDO
· FORD FOCUS 1.8 TDCi KIT RS 3P: PARA IR ABRIENDO BOCA
· FORD KA LUXURY: EL 'URBANITA' DE LUJO
· FORD MONDEO 2.0 TDdi TREND: UN COCHE 'REDONDO'
· FORD FOCUS 1.6 TREND 3P: EL MÁS ECONÓMICO
· LLEGA EL PUMA 1.6 16V: LA ÚLTIMA FIERA DE FORD
· FORD FOCUS TDCI: VANGUARDIA EN TECNOLOGÍA DIESEL
· FORD MONDEO 1.8 TREND: TOTALMENTE NUEVO
· FORD CONQUISTA EL ESPACIO CON EL RENOVADO GALAXY
· FORD MONDEO 2.0 TDI 115 CV 4 P: CLASE MEDIA
· JEFF BELL: ME VOY A LOS USA A VENDER COCHES POR INTERNET
· FORD FIESTA 1.3: EL COMPACTO NEOCLÁSICO
· FORD RANGER: TRABAJADOR TODOTERRENO

Galería
Enlázanos
Agréganos a Delicious Agréganos a Meneame Agréganos a Yahoo Agréganos a Google Agréganos a Fresqui Agréganos a Digg
Comunidad supermotor
foro motor
boletin
Facebook
twitter
Blog