31/07/2009
COCHES DE ALUMINIO DE AUDI: 15 AÑOS DE INNOVACIÓN
Audi además de estar celebrando su centenario, también conmemora los 15 años de construcción ligera en aluminio con la llegada del A8 en 1994, el primero con tecnología ASF.
ACTUALIDAD/ Jorge Cocero
Hoy en día la aviación comercial o los viajes al espacio no existirían sin la tecnología de construcción ligera. Cada gramo adicional de peso requiere un consumo adicional de energía, por lo que ahorrar peso es sinónimo de eficiencia.
A la cabeza de la innovación
En los automóviles, hoy en día sucede lo mismo y, por eso, Audi fue consciente de ello ya en los años 80 y, desde entonces, empezó a trabajar en el proyecto de una carrocería de aluminio.
Este nuevo proceso de producción con el que Audi reinventó por completo la fabricación de carrocerías para automóviles, mostrado por primera vez al público en el Salón de Fráncfort en 1993 y llevado a la serie un año después en el Audi A8 se denomina Audi Space Frame (ASF).
Tras el A8, el siguiente modelo de Audi en utilizar la tecnología ASF llegó en 1999. Era el A2. Se fabricaron más de 176.000 unidades en Neckarsulm, de las cuales casi 6.500 correspondieron al especialísimo A2 1.2 TDI, todo un ejemplo de eficiencia con su consumo de sólo 2,99 litros cada 100 kilómetros, lo que corresponde a unas emisiones de CO2 de apenas 78 gramos por kilómetro recorrido.
Esta tecnología le ha llevado a la marca de los aros a obtener importantes galardones Como el 'Euro Car Body Award' en 2003 por la carrocería del A8, y en 2006 por el TT que mezcla elementos en aluminio con otros en acero.
Audi sigue buscando nuevas evoluciones
Sin embargo, a pesar de sus evidentes ventajas hace tiempo que el aluminio ha dejado de ser el único material interesante para los ingenieros de Audi. Los 170 especialistas en materiales que trabajan bajo las órdenes de Heinrich Timm en el Centro de Diseño de Aluminio y Bajo Peso en Neckarsulm, investigan con diferentes tipos de fibras, plásticos, aleaciones de magnesio e incluso aceros de alta resistencia.
La última tendencia en el diseño y fabricación de estructuras aeronáuticas es la utilización de CFC, un material compuesto utilizando fibras de carbono trenzadas en una base plástica y cocido en un horno especial.
Este material ya se ofrece de forma opcional en los paneles laterales o ¿sideblades¿ del superdeportivo R8.
La tendencia en la fabricación ligera de carrocerías apunta hacia un diseño híbrido como el utilizado en los Audi TT Coupé y Roadster, combinando aluminio y acero. O todavía más allá, el empleado en el R8, con una combinación de diferentes materiales: carrocería y techo de aluminio, pasos de rueda en plástico, chasis posterior de magnesio y capó del motor en materiales compuestos.
El siguiente en llegar será la nueva generación del A8, que también aportará avances tecnológicos revolucionarios.
NOTICIAS RELACIONADAS CON "AUDI"
· AUDI A1 QUATTRO
· NUEVOS AUDI S6, S7 Y S8
· AUDI A3 E-TRON CONCEPT
· AUDI Q3: A LA VENTA EN JUNIO
· RS3 SPORTBACK: EL DEPORTIVO COMPACTO
· AUDI A6 2011: TODAVÍA CON MÁS TECNOLOGÍA Y CON OPCIÓN HÍBRIDA
· AUDI RS 3 SPORTBACK: EL A3 MÁS DEPORTIVO
· 30 ANIVERSARIO QUATTRO DE AUDI: TRES DÉCADAS PEGADOS AL MUNDO
· AUDI Q5 HYBRID QUATTRO: EL PRIMER HÍBRIDO DE LOS CUATRO AROS
· ANSIEDAD EN LA CONDUCCIÓN: UN 22% DE CONDUCTORES LA SUFREN
· AUDI E-TRON SPYDER: UN PROTOTIPO HÍBRIDO DESCAPOTABLE
· AUDI QUATTRO CONCEPT: UN TRIBUTO AL 30 ANIVERSARIO DEL QUATTRO
· AUDI A1 1.4 TFSI 185 CV: EL MÁS POTENTE
· AUDI A7 SPORTBACK: ELEGANCIA Y CARÁCTER DEPORTIVO
· AUDI R8 SPYDER 4.2 FSI: NUEVA VERSIÓN CON MOTOR V8 MÁS COMEDIDO
· AUDI A1: EL URBANO DE LOS CUATRO AROS
· AUDI CENTER MADRID LAS ROZAS: COLOCACIÓN DE LA PRIMERA PIEDRA
· GAMA AUDI CABRIO 2010: SENTIR EL AIRE
· AUDI Q7: NUEVOS MOTORES Y CAMBIO DE 8 MARCHAS
· AUDI TT: CAMBIOS ESTÉTICOS Y RENOVADA GAMA DE MOTORES
· AUDI R8 GT: LA VERSIÓN MÁS RÁPIDA Y LIGERA DEL R8
· AUDI A3 2010: EL COMPACTO PREMIUM SE RENUEVA
· AUDI A8 L: LUJO Y PRESTACIONES A GRAN ESCALA
· DESDE PARÍS CON AMOR: A TODA VELOCIDAD POR LA CIUDAD DE LA LUZ
· AUDI TT 2010: AHORA MÁS LIGERO, DINÁMICO Y EFICIENTE
· AUDI R8 SPYDER: ALTAS PRESTACIONES A CIELO DESCUBIERTO
· AUDI RS 5: EL A5 MÁS POTENTE DE LA GAMA
· AUDI A1: MÁS DETALLES SOBRE EL URBANO DE AUDI
· AUDI A8 2010: LO MÁS DE AUDI TODAVÍA MEJOR
· AUDI S5 SPORTBACK: OTRO MÁS DE LA FAMILIA
· AUDI A1: MÁS CERCA QUE NUNCA
· AUDI A8 2010: TODOS LOS DETALLES
· AUDI A3: VERSIONES E CON EMISIONES REDUCIDAS
· AUDI A8 2010: CABALLOS A RAUDALES EN UNA BERLINA DE LUJO
· AUDI S6: COMODIDAD CON MÁS DE 400 CV
· AUDI A4 3.0 TDI CLEAN DIESEL: ALTA POTENCIA, BAJO CONSUMO
· LOS NIÑOS Y LA SEGURIDAD VIAL: EL 70% NO VA SOLO AL COLEGIO
· AUDI GAMA EFICIENTE: REDUCIRÁ EL 20% DE SUS CONSUMOS EN 2012
· AUDI E-TRON: EL FUTURO DE LOS DEPORTIVOS DE AUDI
· AUDI R8 SPYDER: EL TOQUE MÁXIMO DE EXCLUSIVIDAD
· AUDI EN FRANKFURT: PROPUESTAS ECOLÓGICAS Y DEPORTIVAS
· AUDI A3 CABRIO/ VW NEW BEETLE CABRIO: ¿SÓLO CAPRICHO?
· GAMA AUDI: SEGURIDAD AL SERVICIO DEL CONDUCTOR
· ABT AUDI S4 435 CV: DEL CIRCUITO A LA CALLE
· CENTENARIO AUDI: 100 AÑOS DE HISTORIA
· AUDI A4 Y Q5: CINCO ESTRELLAS EN MATERIA DE SEGURIDAD
· AUDI R8 4.2 FSI R-TRONIC: ESPECTACULAR Y EFECTIVO
· AUDI RS6: AUTOMÓVIL MÁS DEPORTIVO DE 2009
· AUDI SERÁ LA ESTRELLA EN EL FESTIVAL DE GOODWOOD 2009
· AUDI: LOS VEHÍCULOS MÁS SEGUROS CONTRA LOS ROBOS
· AUDI: 20 AÑOS DE TDI
· AUDI A5 SPORTBACK: ¿QUIÉN DIJO QUE ESTABA TODO INVENTADO?
· AUDI Q5 CUSTOM CONCEPT: UNA VERSIÓN ESPECTACULAR
· AUDI CROSS COUPÉ: UN ADELANTO DEL FUTURO Q3
· AUDI Q7 2009: LA EXCLUSIVIDAD SE PONE AL DÍA
· AUDI TT RS: EL TT MÁS ESPECTACULAR
· AUDI TT RS 2009: PRIMERAS IMÁGENES
· AUDI A4 ALLROAD QUATTRO 2009: LUJO EN CAMPO O ASFALTO
· AUDI Q5 2.0 TDi QUATTRO: UN Q7 MÁS LÓGICO
· AUDI A4 2009: MUCHO MÁS EQUIPADO
· AUDI SPORTBACK CONCEPT: ¿EL FUTURO A7?
· AUDI TTS ROADSTER: EL DEPORTIVO CON MAYÚSCULAS
· AUDI R8 V10 5.2 FSI: ENTRE LOS MEJORES SÚPER DEPORTIVOS
· AUDI A5 Y S5 CABRIOLET: UN TOQUE MÁS DE DISTINCIÓN
· AUDI A6 Y A6 AVANT 2008: MÁS POTENTES Y EXCLUSIVOS
· AUDI R25: UN COMPETIDOR DE OTRA GALAXIA
· AUDI A1 SPORTBACK CONCEPT: EL FUTURO REY DE LAS CALLES
· AUDI A4 1.8 TFSi MULTITRONIC AVANT: FAMILIAR A MEDIAS
· AUDI S4 2008: EL MÁS 'CAÑERO' DEL MODELO ACTUAL
· AUDI R8 DE COMPETICIÓN: EXCLUSIVO PARA LOS CIRCUITOS
· AUDI A5 3.2 FSI QUATTRO TIPTRONIC: UN COUPÉ RESULTÓN
· AUDI RS6: PARA VIAJAR Y DISFRUTAR EN LOS CIRCUITOS
· AUDI A6: ADAPTÁNDOSE A LA MODERNIDAD
· AUDI TT 2.0 TDI: EL PRIMER DEPORTIVO DIESEL
· AUDI TT CLUBSPORT QUATTRO: DEL CIRCUITO A LA CALLE
· AUDI A1 PROJECT: EL FUTURO URBANO DE AUDI
· AUDI A3: ADAPTÁNDOSE A LA NUEVA IMAGEN AUDI
· AUDI Q5: MANEJABLE, AMPLIO Y AHORRADOR
· AUDI A4 2008: YA ESTÁ EN LOS CONCESIONARIOS
· AUDI R8 V12 TDI CONCEPT: MUCHO MÁS RADICAL
· AUDI TTS: LA VERSIÓN MÁS DEPORTIVA LLEGA EN VERANO
· AUDI A6 Y A6 AVANT 'STYLE': MÁS DINÁMICO Y ELEGANTE
· AUDI A3 CABRIOLET: UN GIRO MÁS DE TUERCA
· 75º ANIVERSARIO DE AUTO UNION: LA HISTORIA DE AUDI
· AUDI CROSS CABRIOLET QUATTRO: INNOVACIÓN EN ESTADO PURO
· AUDI TT ROADSTER 2.0 TFSi Y COUPE 3.2: ¿ABIERTO O CERRADO?
· AUDI S3: RADICALIDAD SIN ESTRIDENCIAS
· AUDI R8 EN CIRCUITO: VUELTAS Y MÁS VUELTAS
· AUDI A4 2007: DINÁMICO, ESPACIOSO Y DEPORTIVO
· AUDI RS 6 AVANT: UN FAMILIAR DE ALTAS PRESTACIONES
· AUDI A4 2007: MEJORANDO LO QUE PARECÍA PERFECTO
· AUDI CROSS COUPÉ QUATTRO: UNA MIRADA A LOS FUTUROS SUV
· AUDI Q7 4.2 TDI: LLEGA EL DIÉSEL MÁS POTENTE
· GAMAS AUDI S Y RS: DEPORTIVIDAD PARA TODOS LOS GUSTOS
· AUDI A5 Y S5: ELEGANTE, DEPORTIVO, POTENTE Y MUY MUY ATRACTIVO
· AUDI R8: UN DEPORTIVO ESPECTACULAR
· AUDI RS4: SENCILLAMENTE BRUTAL
· AUDI TT ROADSTER: UN DESCAPOTABLE CON MUCHA CLASE
· EMOCIONES AL VOLANTE: EL MIEDO AFECTA DE FORMA POSITIVA A LOS CONDUCTORES
· AUDI R8: EL CAMPEÓN DE LE MANS LLEGA A LAS CALLES
· AUDI S3: PODEROSA DEPORTIVIDAD
· AUDI Q7 3.0 TDi: EL GIGANTE DE HIERRO
· AUDI A3 2.0 TDI CON 170 CV: MÁS POTENCIA Y REFINAMIENTO
· AUDI TT COUPÉ: HERENCIA DEPORTIVA
· AUDI TT COUPÉ: UN DEPORTIVO DE PURA SANGRE
· AUDI A6 ALLROAD QUATTRO: PARA TODOS LOS CAMINOS
· AUDI S6 Y S6 AVANT: ESPÍRITU DEPORTIVO
· AUDI A6 3.2 FSi QUATTRO AVANT: ELEGANCIA Y ESPACIO
· AUDI ROADJET CONCEPT CAR: MARCANDO DIFERENCIAS
· AUDI S8: GENES DEPORTIVOS
· AUDI CABRIO Y S4 CABRIO 2006: ELEGANTES Y POTENTES
· AUDI CABRIO S4 2006: UN DESCAPOTABLE CON 344 CV
· AUDI 'SHOOTING BRAKE CONCEPT': DEPORTIVIDAD EN TOKIO
· AUDI Q7: LUJO Y TECNOLOGÍA PARA EL CAMPO Y ASFALTO
· AUDI A4 AVANT 3.0 TDI QUATTRO TIPTRONIC: FAMILIAR DE ALTOS VUELOS
· AUDI A8: NUEVOS MOTORES PARA EL BUQUE INSIGNIA
· AUDI A3 2.0 TDI AMBITION SPORTBACK: LAS SIETE DIFERENCIAS
· AUDI RS4: EL A4 MÁS DEPORTIVO LLEGA EN OTOÑO
· AUDI S4 2005: LUJO Y DEPORTIVIDAD UNIDOS
· AUDI A6 AVANT 2005: FAMILIAR Y MUCHO MÁS
· AUDI S4 4.2 QUATTRO CABRIO: INVERTIR EN SENSACIONES
· AUDI A4 2004: DISEÑO Y MOTORES MÁS DEPORTIVOS
· AUDI A3 SPORTBACK: ESPACIOSO Y DEPORTIVO
· AUDI RSQ: UN DEPORTIVO DE CINE
· AUDI A3 SPORTBACK: CINCO PUERTAS Y MÁS ESPACIO
· AUDI A6 2004: MÁS ATRACTIVO Y POTENTE
· AUDI A3 2.0 TDI AMBITION: LÓGICA EVOLUCIÓN
· AUDI A6 2004: UNA BERLINA MÁS DEPORTIVA
· AUDI A8 4.0 TDI QUATTRO TIPTRONIC: EL LUJO SEGÚN AUDI
· AUDI CABRIO S4: ¡UN DESCAPOTABLE DE ARMAS TOMAR!
· EL FACTOR HUMANO ES LA CAUSA PRINCIPAL DE LOS ACCIDENTES
· AUDI LE MANS QUATTRO: UN BÓLIDO CON GENES DE COMPETICIÓN
· AUDI A6 3.0 MULTITRONIC: ELEGANCIA Y DINAMISMO PARA UN PÚBLICO EXIGENTE
· NUEVO AUDI A3: MÁS ATLÉTICO Y PERSONAL
· AUDI NUVOLARI QUATTRO: EL COUPÉ DEL FUTURO
· AUDI A3: MÁS GRANDE, MÁS DEPORTIVO Y MÁS POTENTE
· AUDI PIKES PEAK QUATTRO: ESPACIO, DINAMISMO, DISEÑO, OCIO...
· AUDI A8L 4.2 QUATTRO: LUJO A LO GRANDE
· AUDI S4: ELEGANCIA DEPORTIVA
· AUDI A8: EQUILIBRADO, FÁCIL DE MANEJAR Y DEPORTIVO
· AUDI A4 3.0 V6 QUATTRO: GUANTE DE SEDA
· AUDI ALLROAD QUATTRO V8 4.2: ELEGANCIA Y POTENCIA 4X4
· AUDI A8: LUJO RENOVADO
· AUDI A4 2.0 FSI: UNA INYECCIÓN DE ADRENALINA
· AUDI RS6: ELEGANCIA DEPORTIVA
· AUDI ALLROAD 2.5 TDI: EL NUEVO CABALLO DE 'EL CID CAMPEADOR'
· AUDI A2 1.6 FSI: ALTA TECNOLOGÍA, ALTAS PRESTACIONES
· AUDI A4 CABRIOLET: PREPÁRATE PARA TOMAR EL SOL
· PRUEBA AUDI A2 1.2 TDI: TODO POR EL CONSUMO
· AUDI AVANTISSIMO: EL DESAFÍO TECNOLÓGICO
· AUDI A4 AVANT: ELEGANTE Y MUY PRÁCTICO
· AUDI A4 CABRIOLET: EL DESCAPOTABLE DE LOS CUATRO AROS
· NUEVO AUDI A6: UNA BERLINA MÁS DEPORTIVA
· AUDI A8 L 6.0: POTENCIA POR LOS CUATRO COSTADOS
· AUDI A4 2.5 V6 TDI QUATTRO: LO MÁS DE LO MAS
· AUDI A3 1.9 Tdi 130 CV: MUCHOS CABALLOS Y POCO GASOIL
· AUDI A2 1.4: TECNOLOGÍA SOBRE CUATRO RUEDAS
· ASÍ SERÁN LOS NUEVOS AUDI A4 FAMILIAR Y CABRIO
· NUEVO AUDI A4
· AUDI ROMPE MOLDES CON SU PROTOTIPO STEPPENWOLF
· AUDI A3 TDI: AMBICIÓN SIN LÍMITES
· AUDI PRESENTA SU NUEVO A4 EN OCHO PAÍSES A LA VEZ
· Audi S6 4.2 QUATTRO: ÚNICO EN SU ESPECIE
· AUDI ALLROAD QUATTRO: UNA OBRA COMPLETA
