ACTUALIDAD/ Sergio Cobo

Cinco modelos en el mercado, presente en más de 50 países, un crecimiento del 15,5% de ventas en los primeros cinco meses del año en mercados con bajadas del 16%, más de 250.000 unidades vendidas en 2008 y un largo etcétera. Estas son las impresionantes cifras que presenta Dacia, la firma rumana adquirida por Renault en 1999, que en 10 años se ha convertido en un referente dentro del sector automovilístico.

Sus competitivos precios y su relación con Renault han convertido a Dacia en una marca reconocida internacionalmente, atractiva tanto para los mercados tradicionales como para los nuevos mercados en crecimiento como Rumania o la zona del Magreb.

2004: Nace el Logan

Renault invirtió 489 millones de euros en cinco años para modernizar la fábrica rumana de Pitesti. Fruto de ello nacieron los modelos SuperNova y Solenza en 2000 y 2003 respectivamente como banco de pruebas para lo que sería el futuro Dacia Logan.

El 9 de septiembre de 2004 se comercializa el Dacia Logan para Europa Oriental. Se presenta como un vehículo familiar, fiable y asequible para los nuevos mercados que se quieren 'motorizar'. Un año más tarde llega a Europa Oriental y el resultado es un éxito de crítica y ventas. Se calcula que en 2009 ya circulan más de un millón de Logan en todo el mundo, bien sea con la marca Dacia o Renault.

Nuevos modelos y desafíos

La familia Logan creció en 2007 lanzando la versión familiar del Logan, el Logan Break, cuyas ventas se cifran actualmente en 220.000, y el lanzamiento del Logan Van, lanzado en febrero de este mismo año.

Dacia sigue buscando una mejora de su imagen de marca, asociada a una gran relación calidad/precio. En octubre de 2008 presentó en el Salón de París el distintivo ECO2 que garantiza motores diesel y gasolina con emisiones inferiores a los 140g/km de CO2. A esto hay que añadir el lanzamiento del nuevo Dacia Sandero, berlina que apuesta por un diseño más refinado que el Logan, lo que se confirma en el Sandero Stepway, previsto para septiembre de 2009, y en Duster, primer concept car de la marca.

2010 será el año en que la marca presente su primer modelo 4x4, que seguirá apostando por su estrategia de modelos competitivos sin renunciar a lo esencial que quiere todo conductor. La idea parece funcionar, ya que en lo que va de 2009 se han vendido más de 120.000 unidades de Dacia en todo el mundo, multiplicando sus ventas por ocho en Alemania y por cuatro en España desde que se aprobase el Plan 2000E.