ACTUALIDAD/ Lara López

En el Salón de Fráncfort de 1989 Audi sorprendió al mundo con una tecnología que combinaba la inyección directa y la sobrealimentación. Así nació el primer motor Turbodirect Diesel Injection, TDI, siglas que han marcado la evolución del motor diesel y que desde hace veinte años dan nombre a una categoría propia.

Evolución Diesel
Los motores Audi TDI, diesel turboalimentado de inyección directa, han logrado situar a los motores diesel a la altura de las prestaciones de los de gasolina. El primer Audi 100 2.5TDI, con una potencia de 120 caballos, alcanzaba los 200 kilómetros hora. Tras la aparición del primer TDI el avance fue imparable. En el año 1993 la gama diesel de Audi únicamente ofrecía estas motorizaciones.

En 2005 apareció el primer Audi TDI que superaba los 300 caballos de potencia, el nuevo V8 de 4,2 litros con 326 CV. Una cifra impresionante, pero no tanto como las del motor V12 del R10 TDI, el prototipo que se convirtió en el primer Diesel en ganar las 24 Horas de Le Mans en 2006. La escalada de la marca, de la mano de esta nueva tecnología, ha sido imparable, en 2007 Audi presentó el Q7 V12 TDI Concept, un prototipo que se convertiría en el vehículo de producción con el motor Diesel más potente jamás construido, se trata de un 500 caballos y par constante de 1.000 Nm entre 1.750 y 3.000 rpm.

Desde entonces el primer TDI los motores diesel han aumentado su potencia específica en un 110 por ciento, y han reducido las emisiones de óxidos de nitrógeno, monóxido de carbono e hidrocarburos en un 95%.

Tecnología Bluetec
Las rigurosas normativas de emisiones pueden suponer también el espaldarazo decisivo para la implantación definitiva del Diesel en Norteamérica y Asia.

Audi ha dado un paso más con la tecnología Bluetec. Gracias a este novedoso sistema el motor V6 3.0 TDI dotado de sistema de emisiones ultrabajas se ha convertido en el Diesel más limpio del mundo, por encima de la normativa EU6 que entrará en vigor en el año 2014.

La marca tiene previsto ofrecer la tecnología Bluetec en otros motores de la gama TDI a partir del año 2010, dentro de un plan de reducción de emisiones que alcanzará un 20% en el año 2013.

La gama actual
La gama actual de Audi ofrece casi treinta opciones diferentes que oscilan entre los 105 y los 500 caballos de potencia. El Diesel más limpio del mundo, el V6 3.0 TDI y el más potente, el Q7 V12 TDI, lucen los cuatro aros de la marca. Dentro de la amplia oferta Diesel de Audi se incluyen versiones que destacan por su bajo consumo como la familia TDI e.

Además, el A4 2.0 TDI e, ha marcado un nuevo récord al convertirse en la berlina con la mejor relación entre prestaciones y consumo, su nivel de emisiones de CO2 es de 119 gramos por kilómetro y su consumo es de 4,6 litros a los 100 kilómetros. Con estas cifras ha logrado todo un hito, quedar exento del impuesto de matriculación.

Sin duda, tecnologías como el sistema start-stop o la recuperación de energía en las frenadas han sido culpables de esta significativa reducción de emisiones en la familia de motores "e" de Audi, y ya se están aplicando progresivamente en otros motores.