REPORTAJE/ Sara Soria

Los niños de hasta 14 años han sido el único grupo de edad que ha aumentado el número de muertes en las carreteras este verano. La mortalidad infantil ha aumentado un 12,50% con respecto al verano de 2005. Además, los accidentes por incumplimiento de las normas de tráfico son la primera causa de mortalidad infantil en niños mayores de un año. Por ello, la solución más eficiente es el uso del cinturón de seguridad o de los sistemas de retención infantil, dependiendo del peso y la talla del niño.

Después de unas largas vacaciones llega la hora de ir al cole. Para los niños, los padres, acompañantes y educadores es importante extremar la seguridad en el transporte tanto si el niño viaja en autobús escolar como si lo hace en un vehículo privado. Al ser una actividad rutinaria, todos los días el mismo trayecto, puede derivar en una falsa sensación de seguridad.

Es necesario asegurarse de que el autobús y el conductor cumplen todos los requisitos que marca la ley, que los niños vayan acompañados por un adulto -además del conductor-, que vayan sujetos con los sistemas de retención adecuados a su tamaño y peso, que viaje un niño por asiento y que sepan cómo comportarse tanto durante el trayecto y como durante la subida y bajada al autobús, entre otras muchas cosas.

También conviene que los padres conozcan las condiciones del transporte que ofrece el centro y compruebe cualquier duda que pueda haber en relación con la seguridad del vehículo, de la ruta y que se realice por empresas debidamente autorizadas por la Consejería de Transporte e Infraestructuras de cada Comunidad.

Además, antes de contratar este servicio también es importante valorar si el recorrido y la madurez de cada niño permiten que vaya al centro educativo por sí mismo, sea en transporte público o caminando, ya que contribuirá a su autonomía y responsabilidad.

Si se viaja en vehículo privado
Si en vez de optar por el transporte escolar el niño viaja al centro escolar en coche privado recordamos a los adultos que es obligatorio utilizar los cinturones de seguridad y los sistemas de retención infantil adaptados al peso y tamaño del menor. También se aconseja realizar la parada en un lugar seguro y extremar la precaución en la apertura de las puertas al subir o bajar del vehículo.

Menos víctimas infantiles
Todo esto tiene como objetivo reducir el número de víctimas infantiles en la carretera. Aunque 2004 supuso una disminución del 11% con respecto al año anterior ¿según datos de la DGT-, el año terminó con 6.079 niños menores de 15 años fallecidos o heridos tanto peatones, como ciclistas o pasajeros de ciclomotor u otro vehículo. Concretamente el número de víctimas en bus escolar en 2004 fue de 63 niños, 67 menos que en 2003, de los cuales 56 viajaban en carretera y 7 en zona urbana.

Los datos son esperanzadores pero aún así hay que extremar el control por parte de los adultos y ayudar a los niños a reconocer los peligros de la carretera. Según datos de Naciones Unidas, un 90% de los accidentes en transporte escolar se produce al subir o bajar del vehículo o en los momentos inmediatos. Informes realizados en Estados Unidos revelan que en el 75% de los casos se trataba de un menor de 9 años.

Algunas recomendaciones
El Real Automóvil Club de España (Race) ofrece una serie de consejos para que el viaje sea lo más seguro posible: