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Los modelos MG volverán al mercado español a partir de 2007. Así lo confirmaron los antiguos directivos de la marca Rover, que se han agrupado en una nueva empresa denominada Sino Automotive Group, que será la encargada de distribuir los nuevos modelos MG en España.

Tras la quiebra de MG Rover, la empresa china Nanjing Motor Corporation adquirió MG para reanudar la comercialización de estos modelos. Esta empresa está actualmente construyendo una fábrica en China donde se montarán vehículos y motores con una capacidad de 250.000 unidades anuales. La factoría estará terminada para finales de este 2006 y será entonces cuando empiece la producción de los nuevos MG.

La distribución de estos modelos en España se realizará bajo la marca Nan Motors, perteneciente a Sino Motors.

MG se renueva
Los primeros MG de esta nueva etapa de la marca serán el rediseñado MG TF, el modelo descapotable de la marca y el MG 7, que será el sustituto del anterior MG ZT. Seis meses más tarde hacia mediados de 2007, está prevista la llegada del MG 3, basado en el MG ZR y ya para finales de 2007 aterrizará el MG 5, un modelo totalmente nuevo.

Una de las prioridades de este grupo es conseguir una extensa red de distribución y ofrecer un servicio posventa de calidad. Así lo explicaba Alfonso Saavedra, presidente de Sino Automotive Group, 'tenemos previsto comercializar los vehículos MG en unos 60 concesionarios, repartidos en todas las provincias del país'. Algunos de los puntos de venta de los nuevos MG también se encargarán de cubrir el servicio posventa de los modelos de la marca que se vendieron en la etapa de MG-Rover.

Más marcas orientales
La firma de origen indio Mahindra, que se venderá en España a través de Sino Motors, comercializará en España a partir del próximo mes de mayo un todo terreno denominado Goa. Este modelo se comercializa en la India como Scorpio, igual que el modelo de Ford, por lo que se ha cambiado el nombre para comercializarlo en los países occidentales.

Se trata de un vehículo destinado especialmente para zonas rurales, capaz de albergar entre 7 y 9 pasajeros y estará equipado inicialmente con un motor Diesel 2.6 de 116 CV. Todas las versiones Goa tendrá una garantía de 2 años sin límite de kilómetros y el precio de la versión más equipada será de unos 20.000 euros.

Más adelante, se lanzará una versión del Goa en carrocería Pick-up de doble y simple cabina.

Por su parte, Jiangling comenzará en 2007 la distribución y comercialización de sus productos a través de su filial Dong Motors, también canalizada a través de Sino Motors.

Inicialmente sólo se conoce un modelo que llegará el próximo 2007 al mercado, el todo terreno Landwind. Este modelo está recibiendo mejoras en seguridad, ya que presentó algunas deficiencias en las pruebas de 'crash tests'.

De momento no se han ofrecido muchos datos del Landwind, sólo se ha adelantado que contará con cinco plazas y equipará motores tanto Diesel como gasolina. Jiangling está desarrollando nuevos productos que completarán la gama de la compañía en un futuro próximo.