BMW Group España, filial del grupo automovilístico alemán BMW, cerró el pasado año con una cifra de negocio de 1.368,5 millones de euros, lo que supone un aumento del 17,8% respecto a la facturación de 1.160 millones de euros contabilizada en 2003, anunció ayer en conferencia de prensa el presidente de la compañía, Hendrik Von Kuenheim.

Las ventas del grupo en España se elevaron a 44.033 automóviles, un 9,55% en 2004, de los que 36.925 unidades correspondieron a la marca BMW, lo que representa un aumento del 9%, y las 7.108 unidades restantes a la firma Mini, que registró así una progresión del 14,6%. De esta forma, España se sitúa como el sexto mercado mundial para BMW, por delante de Francia y a poca distancia de Japón.

Previsión para 2005
Para este año, el objetivo de la compañía es elevar un 22% las ventas de la marca BMW, hasta alcanzar las 45.000 unidades, lo que supondría una cuota de penetración del 3% en el conjunto del mercado. Este "ambicioso reto" se apoya en parte en las previsiones de ventas de la Serie 1 y del todoterreno X3. Además, el lanzamiento de la nueva Serie 3 el próximo 10 de marzo contribuirá a conseguir dicha cifra.

Por su parte, la división de motocicletas de BMW vendió 5.400 unidades en el mercado español el pasado año, un 28% más, en tanto que la financiera de automóviles facturó 392 millones de euros (922%) y realizó una inversión crediticia de 819 millones (+26%), con la firma de 18.114 nuevos contratos (21%), lo que supone que el grupo financia casi uno de cada tres coches que comercializa.

Inversión en España
Von Kuenheim explicó que BMW ha desechado proyectos para implantar una fábrica en España, debido a una cuestión logística: la larga distancia entre la Península Ibérica y la zona del Sur de Alemania, donde están ubicadas la mayor parte de las factorías del grupo.

Sin embargo, subrayó el compromiso de la compañía germana con la industria española del automóvil, que se pone de manifiesto por el elevado volumen inversor en la adquisición de componentes fabricados en España, de forma que esta inversión superará los 450 millones de euros en 2005, lo que asegura "un número de puestos de trabajo muy superior a una planta de producción".

Asimismo, el máximo responsable de BMW en España, que ocupa este cargo desde septiembre del pasado año, confirmó que la empresa ha concluido su plan inmobiliario 2003-2005, que ha supuesto la inversión de cien millones de euros.

También respecto a la pregunta sobre un futuro monovolumen en la gama, el presidente contestó que actualmente se está trabajando en un prototipo y se está analizando el mercado aunque matizó que el concepto actual de monovolumen se contradice con la filosofía de marca por lo que si finalmente BMW se decidiera a fabricar uno sería más compacto, muy dinámico y con un estilo diferente "por lo que quizás no podría llamarse monovolumen".

Venta de automóviles de ocasión
De su lado, el director general comercial de BMW Group España, Ignacio Fernández-Simal, avanzó el lanzamiento hoy jueves de una división especializada en la comercialización de automóviles BMW y Mini de segunda mano, en un proyecto para toda Europa que se inicia en España como "país piloto". El objetivo es atender a una demanda de vehículos seminuevos.

Este proyecto supondrá la creación de dos firmas, denominadas BMW Premium Selection y Mini Next, que comercializarán los automóviles de ocasión de las marcas correspondientes, atendiendo a determinados estándares de calidad.

En una primera fase, los vehículos de ocasión estarán disponibles en 23 concesionarios de BMW, si bien el objetivo del grupo es implicar al 50% de la red en la venta de coches de ocasión, en una iniciativa que permitirá a la compañía hacer frente a los importadores no oficiales de coches de gama alta.